- 主题:2021年新能源领域传统车企已经完败了
zeekr001对比taycan
ET7对比EQS
40万左右的国产车完胜百万级的德系，而且是全方位的，无论动力、设计、体验、营销都全面超越。
新能源领域的主要人才都聚集到中国的新势力品牌了，这条赛道中国超车完毕。
在碳中和的大背景下，150千瓦电池已出来，油车没有未来。
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有意义啊，降维打击了，人花溢价买东西的前提还是要有一定的产品优越性的，只有溢价没有产品优势，正常人很少会消费。
【 在 kawai 的大作中提到: 】
: 二十万车和七八十万车比起来有什么意义？taycan降到三十万还有人会买zeekr吗？
: ET7完胜eqs也是建立在价格不对等基础上，价格差不多傻子才买ET7
: 发自「今日水木 on BLA-AL00」
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我相信行业内朋友的消息：
1，中国造车新势力用互联网级的薪资、股票挖传统车厂的电车人才，基本已经挖空了。
2，传统车场内部燃油势力为了自身既得利益打压电车系，导致项目无法顺利进行。
这两点合情合理，所以局势上就很清晰了。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 产品力确实没优势，消费者不傻，尤其是买这种几十万的大件。
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那你不如说说EQS如何比ET7好了，车标加成么？
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: EQC这种油改电要说不如ES6，那也勉强说的过去。
: 说ET7比EQS好的，真是有点儿昧良心。
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现在觉得EQS外观秒杀ET7的，基本上可以回去学学审美了，另外EQS的内部空间明显不如ET7，轴距做那么大却没用起来，这个都可以说是工业设计的失败了。
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 别的不说，外观就秒杀ET7.
: 更别说一个是3.2米多的D级车，一个是3.0米多的C级车，有啥可比较的。你们新势力车主就是喜欢碰瓷式营销。
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国外厂的人一样在挖，尤其是领克和蔚来，都有欧洲的研发中心。
保时捷奔驰又如何？在新能源这条路上，传统车企就是很烂，就和诺基亚在智能机转型的时期做的没什么两样。
【 在 selenita 的大作中提到: 】
: 这两条。。。。。。。
: 1，挖的是国内传统车厂的人
: 2，国内外都有这个情况出现。
: ...................
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修改:lacrover FROM 124.64.125.*
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稍微开阔点眼界，增长点知识，跟上时代脚步吧。
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 我就是觉得新势力吹，尤其是某来吹都很可笑啊。
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RR的明显是被噎住瞎吹了，CLS真的用不着吹吧。。。。。
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 支持亮不出来的自杀ID
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我说的是电动车的研发人才，你能看懂么？
【 在 selenita 的大作中提到: 】
: 这个是杜撰的吧，
: 你得到的信息是，把欧洲车企的研发人员挖空了？
: 你看看你的原话，用互联网的薪资把欧洲的研发挖过来了？哪国的互联网行业的薪资？
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人还是需要有独立思考的能力
【 在 Fgps 的大作中提到: 】
: 心虚才吹nb
: zeekr001对比taycan
: ET7对比EQS
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