- 主题:几年以后，会不会燃油车保值率大跌
燃油车保值率高的原因是电车技术和市场不成熟，现在来看已经要反向碾压了，油车基本上必然淘汰。
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 普通家用车市场，几年后变成电动车的天下了。燃油车使用成本太高，二手都卖不出去，保值率大降。要知道，现在买燃油车的一个理由就是保值率比电车高，以后连这个优势也没了。
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我也觉得这么多人认知落后是件挺不可思议的事情，看看今年全世界的碳中和竞赛开启，大家对市场都没有一点基本的前瞻性么？
【 在 Monodyy 的大作中提到: 】
: 多数人都是抱残守缺的老年人思想，改不了
: 现在这个档口，还高价买个油车，指望开四五年后，保值率好的卖二手基本是做梦了
: 四五年前北京街上还没几台电车，电车车型寥寥无几，这才几年功夫已经如此规模
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为了证明弱智是对的而牺牲自己，佩服佩服
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 没错 就你聪明 就你明白 就你预见未来
: 就凭电吹这迫不及待的架势 劳资偏要买油车 爽得很
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目前来看ET7碾压80万左右的78S应该没什么人觉得有问题吧？无论配置、设计、性能、可用性都明显强了。
【 在 dingpeng 的大作中提到: 】
: 老拿智能机和非智能机对比，电车的智能系统哪个在油车上不能实现？辅助驾驶在油车上运用的时候电车还没大面积上市，你不觉得自己的对比有毛病吗？
: 每年都有电车车主说最多五年电车全面碾压油车，说了都快五年了，碾压呢？
: 发自「今日水木 on iOS」
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现在有150kw的电池可以选了，对于90%以上的人来说基本没有续航问题了
【 在 dingpeng 的大作中提到: 】
: 你还用诺基亚我就用多普达，你还没买电车我就开models，但是我还是认为五年内电车无法翻身。
: 车对大多数家庭来说是个花费不低的消费品，大面积普及电车只有政策和产品力强大做得到。你见过国家强买强卖的政策吗？电车大功率快速充电和高续航的缺陷解决不了老百姓是不会全体买单的。
: 发自「今日水木 on iOS」
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修改:lacrover FROM 124.64.125.*
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实际现在就类似iPhone3gs到4的阶段，目前主流油车已经基本没什么创新了，电车超越的速度很快，我在做一些C-V2X的相关项目，基本上全是新能源车在参与，要不了2年车联网时代就来了，传统车企基本已经跟不上了。
【 在 unknownzerx 的大作中提到: 】
: 04年早了点. iPhone真正起势得3Gs时代了. 09年买个N97之流是有点亏.
: 其实3Gs还差点意思, PPI不如同期2000块的诺基亚. 4才改善了.
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手抖多打了个0
【 在 unknownzerx 的大作中提到: 】
: 你这个数字和单位都错了吧.
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有几个人开着78S跑长途？又有几个人需要靠78S来撑面子？那档次未免太低了点。
你看看智能手机时代，有几个人拿着vertu撑面子的？
【 在 dingpeng 的大作中提到: 】
: 78s能跑长途。
: 78s有面子。
: et7两样都被秒杀。
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我周围78S基本都是家用，商用一般就更以市内通勤为主了，续航没多重要。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 78s 大部分还是商用的 说走就走的 电动车真不行
: 等等150度的电池普及吧
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说实话，身家大几千万以后，真的不用靠车标来撑面子了，自己的面子还是形象、知识、谈吐、审美这些东西，有这些底子的，打车出门也是一样的，车这东西还是个消费型商品，自身体验是最重要的。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 圈子高端
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