- 主题:做增程汽车的厂家为什么不多？
技术落后,有多余的能量转化过程,长途油耗高于油车,短途还可以.
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増程车仅在市区道路上比纯油车油耗低,长途高速时油车能长时间工作在最佳工况下,重量也比增程车低,所以油耗比増程车低.电驱动的车也有变速箱,固定齿比的,也无法将动力百分之百的传递到车轮上.
油车厂家有更先进的技术,比亚迪DMI,奇瑞长城DHT,都比増程车技术水平高.其中最牛X的应该是是奇瑞的DHT
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 可相比纯油车效率还是高很多啊，纯油车不能一直在最优工况输出，而且还有一道变速箱，效率比不上增程。
: 发自「今日水木 on ios」
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增程车发动机不直接驱动车轮,能保住电就可以.劣势在于多了机械能->电能->机械能两次转换,长生了多余的能量损耗.
比亚迪DMI,长城奇瑞DHT都可以发动机参与直驱,提高了能源利用率.
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 我的理解是现在的增程车发动机都比较弱，在高速场景下发动机最佳工况的功率不能保证电池满电，最后需要发动机直接供能，这时候效率很低。那么如果能让发动机的输出功率提高到满足高速场景，那么相对于燃油车也没用显著劣势吧？
: 发自「今日水木 on ios」
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