- 主题:汉兰达这种上个世纪的产物为啥还能在市场风生水起？
1、插电混动不如油电混动。目前的纯电、插电、增程都是过渡性产品，汉兰达的混动是经过验证真能实用的混动
2、混动油耗并不高
3、颜值中规中矩吧，空间足够
4、车机确实蠢+丑
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 国内同级别的插电混动车的体验、油耗、颜值、内饰、车机等，几乎全方位碾压汉兰达。且这么些年也充分证明了可靠性。
: 啥原因？
: 面子？
: ...................
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修改:Engelberger FROM 116.169.7.*
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汉兰达混动还没上市呢，就有机油乳化的问题了？
说实话，新汉兰达还是有产品力的，升级了tnga+tss+混动，有没有性价比就不知道了。
这几个月，新势力的辅助驾驶实用起来被传统车企碾成泥巴了，领头的特斯拉aeb，acc蠢成什么样了，遑论吊车尾的那几个车企。汉兰达的tss是威兰达的升级款，威兰达辅助驾驶懂车帝实测在所有汽车里面排第三，仅次于xc60和X5。tss代表的是主动安全。
tnga的被动安全性在中保研被反复验证过了。
丰田混动的可靠性，至少在所有混动和新能源中，是最经得起考验的，汉兰达最大的短板费油和肉，被弥补了一些。
安全+省心+省油+耐用+高保值率+7座空间，这些产品力，是有人愿意买单的。其实，相当多人买车不是因为喜欢琢磨车，而是要满足家庭使用，没有这些不行，有这些就够了。
只是汉兰达的价格，有点脱离家用工具车的主流价位了，40万已经进入BBA的SUV射程了。BBA的豪华调性，驾驶感受汉兰达是没有的，逼格也是刚需。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 汉兰达的混动一直有机油乳化的问题。。。
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新汉流出的配置表，显然就是往顶配引流。
顶配落地得40万了吧
【 在 windferry 的大作中提到: 】
: 新款汉兰达定价这么高，销量估计辉煌不在，再加上塑料门，混动，内部空间也减少等。
发自「今日水木 on EVR-AL00」
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查了一下2020年美国汽车销量，探险者和汉兰达是同级别SUV销量最高的两款，在所有SUV里面排第5、6，前面是RAV4，CRV，探界者和奇骏。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 在北美上了好几年了。。。
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