- 主题:汉兰达这种上个世纪的产物为啥还能在市场风生水起?
很多人没钱没时间没车位去充电,就想着加油,开车,多卖点钱。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 国内同级别的插电混动车的体验、油耗、颜值、内饰、车机等,几乎全方位碾压汉兰达。且这么些年也充分证明了可靠性。
: 啥原因?
: 面子?
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FROM 58.248.231.*
不知道北美汉兰达的定价是多少,和国内的差价是多少,竞争对手的定价是什么定价
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
国内同级别的插电混动车的体验、油耗、颜值、内饰、车机等,几乎全方位碾压汉兰达。且这么些年也充分证明了可靠性。
啥原因?
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FROM 124.64.18.*
北美汉兰达3.5万美元的定价,不过是3.5排量+8AT的。如果有2.0T的,定价可以参考一
下IS300与IS350的差价(2.0T与3.5),大约4000美元的差距。
【 在 simonjody (夜风飞扬) 的大作中提到: 】
: 不知道北美汉兰达的定价是多少,和国内的差价是多少,竞争对手的定价是什么定价
: 国内同级别的插电混动车的体验、油耗、颜值、内饰、车机等,几乎全方位碾压汉兰达。且这么些年也充分证明了可靠性。
: 啥原因?
: ...................
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FROM 112.243.243.*
不用这么费劲,新汉兰达混动美国3.85万美元,看看国内就知道了,大概率27+起步。两者差价也就2万
【 在 greenxiayi (gxa) 的大作中提到: 】
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: 北美汉兰达3.5万美元的定价,不过是3.5排量+8AT的。如果有2.0T的,定价可以参考一
: 下IS300与IS350的差价(2.0T与3.5),大约4000美元的差距。
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FROM 223.104.228.*
很看好唐dmi,但是确实担心稳定性的问题,2w公里还是短了点,5年10w公里以后稳定性差距才能表现出来。
我家里一共有过5台车,丰田,标致,荣威,大众(进口),路虎,虽然丰田很便宜但是确实最抗造,13年了屁事没有,因为小车便宜家里周围亲戚朋友有事随时拿了钥匙就开走,保养更是没有周期,隔1,2年突然想起来就去换个机油,里程也不记得,只换过电瓶,其他大件没换过没用大故障过,13年了地盘也没有变化(其他车7,8年后明显感觉到没有新车紧致)
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 你开过21款DMP?
: 开了近2万公里的车主表示你说的是错的。
: 质量稳定性哪里不好?
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FROM 36.111.88.*
以前买车都想着用十年,现在恨不得年年追新
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 国内同级别的插电混动车的体验、油耗、颜值、内饰、车机等,几乎全方位碾压汉兰达。且这么些年也充分证明了可靠性。
: 啥原因?
: 面子?
: 残值?
: 信息不对称?
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 117.136.38.*
汉兰达最大的优势就是可信赖,大部分人买车都是用来过日子的,那些花里胡哨的东西看着新鲜但同时也会让车主面临不确定性
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 国内同级别的插电混动车的体验、油耗、颜值、内饰、车机等,几乎全方位碾压汉兰达。且这么些年也充分证明了可靠性。
: 啥原因?
: 面子?
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 120.229.75.*
出道早、竞品少,建立了先入为主的认知,虽说可能好不到哪去,但也不会错到哪去,适合中庸一族,恰好这族人挺多的。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 国内同级别的插电混动车的体验、油耗、颜值、内饰、车机等,几乎全方位碾压汉兰达。且这么些年也充分证明了可靠性。
: 啥原因?
: 面子?
: ....................
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FROM 123.113.250.*
省心,可靠
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 国内同级别的插电混动车的体验、油耗、颜值、内饰、车机等,几乎全方位碾压汉兰达。且这么些年也充分证明了可靠性。
: 啥原因?
: 面子?
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 114.246.11.*
跪族舔狗太多
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 国内同级别的插电混动车的体验、油耗、颜值、内饰、车机等,几乎全方位碾压汉兰达。且这么些年也充分证明了可靠性。
: 啥原因?
: 面子?
: ...................
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FROM 223.72.91.*