- 主题:38说了新势力粉的一个现象(心理分析)
当年智能机刚开始普及的时候,旁边也有人劝我换个智能机。 我也鄙视他们, 就是个电话吗,我平时打电话,发短信就够用了,啥智能机智能机搞得多厉害似的,还卖那么贵···
后来我发现自己错了。。。 从此我学会了空杯心态,正确看待新生事物,多去试试,试试后客观对比。并且用发展的眼光看事物,不要刻舟求剑。 否则,咱和 慈禧老佛爷有啥区别。
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再往前看看,就能看出趋势了。
自动驾驶之后,驾驶员就解放出来了。车的功能就不仅仅是车了
【 在 Astroman 的大作中提到: 】
: 这个跟手机还不一样,手机只是个消费品,汽车还有安全属性在
: 而且电车油车本质区别并不在于那些花里胡哨的功能,不要把那些新功能认为是电车独有的。本质的差别只是动力不同,电动力带来的一个优点是加速比较线性,反应较快,一大缺点是续航焦虑,这个不是靠换电或者增加续航能解决的
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关于智能汽车,先说几个情况;
1.未来智能汽车是大势所趋,是经济,科技发展到一定程度的结晶。智能汽车,可以是油车,可以是混动,可以是纯电,但由于智能汽车的设备更加依赖电力,所以纯电车有一定先天优势,在所占份额中应该是最大的。
2.新能源≠纯电汽车≠智能汽车。但目前看,纯电应该是最能发挥智能汽车优势的。所以,国家无论从能源结构角度、弯道超车角度、制造业优势角度等考虑,优先主推纯电车,没问题。
3.能提高人的舒适度、解放或减少人的劳动时间、提升劳动效率的产品,必然是有生命力的。
4.一定要以发展的眼光看待智能汽车,或者说未来汽车。这是个发展中的事物,一定要发展的看。否则看啥都是奇技淫巧,看啥都觉得没有前途。 有没有前途,你参考第3条就行。有时候,不用走极端,不是说非得智能汽车完全淘汰谁。但是可能会类似数码相机之于胶片相机、汽车之于马车一样。
5.技术是逐渐普及的,最开始肯定不成熟,很多缺陷,Bug,但只要它有前途,就会不断迭代修正,逐渐完善。这个时间可能是10年,也可能是50年。 我个人乐观点,3~8年智能汽车就能发展的很好了,至少把驾驶者解放出来,能在车上进行轻度娱乐。
我心中未来智能汽车的样子:
1.成熟的自动驾驶。路上再也没有新手,疲劳驾驶,走神看手机,胡乱变道等行为了。自动驾驶带来高效的通行,行车又快,又稳,又安静,又安全。 基本达到“0”事故,基本杜绝车辆引发的人员和财物损失,这个意义对人类已经很重大了;
2.把司机和乘员解放出来。你完全拥有了个专职司机。你不需要去车库或停车场开车了,车自己会把自己调整到合适的温度,湿度,自己开到你面前。 搭配上AI技术,智能汽车就像钢铁侠使用的电脑类似。 这种高效率的通行+0事故,会改变很多行业。
3.在车上的时间,你完全可以自由支配了。此时,车可以从单单的交通工具解脱出来。搭配5G技术,在车里面看电影,视频会议,炒股,办公,打游戏,甚至约朋友一起在车上喝咖啡都变得很常见;此时的车,功能很多,类似现在的智能手机了;
4.对于出行的改变。现在的高铁,飞机,很多时候只是像个大罐头一样,把你装进去,快速运到另一个地方,快速是首要的,你的体验一般,甚至有时候很拥挤,热了,凉了不能自由调节。得益于智能汽车和低廉的电价,未来,你完全可以用智能汽车进行中远程旅行。1000公里花电费可能100块钱都不到,这比高铁还便宜了吧?自动驾驶成熟和高速公路的更新,高铁节省出来的时间成本也越来越少,而智能汽车,能让你用较少的时间,更少的花费,更舒服的体验到达目的地。 当然,长途旅行,可能还需要更大的电池,或者能够换电,或者像三体中描述的那样,能通过无线传输能源。
5.继续发展的话,可能车会变成替代房子的存在。吃喝拉撒睡都在车上,车是你的家,是你的管家。
【 在 redpacman 的大作中提到: 】
: 用功能机和智能机来比喻新能源和汽油车,是非常缺心眼的行为。
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所以咱们智能机落后了呗,被国外厂家摩擦N多年
现在咱们国家有钱 、有人才、有产业链, 发现智能汽车的机会了,用政策去引导一下,弯道超车有啥不好的。 至少也去试一试呀,万一成功了呢, 咱们不能总跟在美国屁股后头喝汤吧
【 在 zhnscs 的大作中提到: 】
: 对,当年政府给智能机补贴,让人民群众买功能机得摇号,买了还每周有一天不让入网打电话,智能机才活下来的
: 特么智能机和功能机是功能不同,不是驱动能源不同
: 所谓智能的事油车做不了么?
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老佛爷您吉祥
【 在 zhnscs 的大作中提到: 】
: 再往前看看,共产主义之后,每个人就都解放了,工作不再是谋生手段了,家庭和国家也不需要了
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一种可能性吧,在车身上,确实能看见很多扩展的可能,这就确实会很有前途了。
看那些手机厂家,都纷纷入局了,生怕进去晚了,连汤都喝不上了
【 在 redpacman 的大作中提到: 】
: 少数人吃喝拉撒睡在车上是有可能的 如果都在车上吃喝拉撒睡 我看是疯了
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冷静的看,别激动。
我是油车车主,但是很期待自动驾驶,况且这也是不可逆的趋势。 就像各种电器一样, 手动-- 半自动-- 全自动-- 人解放出来。
您看那些手机厂家,都纷纷入局了,生怕进去晚了,连汤都喝不上了。 难道他们都傻了么,有钱没处花了么?
【 在 zhnscs 的大作中提到: 】
: 老佛爷的车不需要和中国特色违章狗鸡贼战斗
: 我不光要战斗,撞死违章狗还要被和谐社会交警和稀泥个同等责任
: 我能和老佛爷比吗,我能信智障汽车自动驾驶?
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嗯, 一个新生行业确实这样。 大浪淘沙过后,牛的沉淀下来,不行的淘汰掉。 如果一个行业都没有人愿意进去,那这个行业就是彻底完了。 看看现在有谁说进军造车行业,然后以油车作为发力点的? 一个没有
各个车企都制定了油车停止研发或者停售的计划,这些都很说明问题了。
【 在 redpacman 的大作中提到: 】
: 我很喜欢电车 也很希望电车尽快成熟、靠谱 但是这些手机厂商造车我不 他们发明的伪需求非常多 不过我觉得多一些玩家在行业里 对消费者不是坏事
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对于是否公平竞争,咱们没啥好替油车愤愤不平的。 毕竟给出政策的是国家,国家是站在国与国之间竞争的角度在考虑问题,和你我的角度都不同。
在特殊阶段,特殊需要下,国家确实会用政策之手去调控,而不是完全靠市场行为。
比如说经济特区,这不就是让不同地区的不公平竞争么;
这种国家为导向的行为,其实挺常见的。 最近在听太平洋战争,对日本当年的强大过程听得比较多,以其举例来说:明治维新的日本,为了快速强大海军和造船业,直接把国有造船厂打折甚至打一折卖给日本私人,对船运公司也给大量补贴用来扶持其发展,通过10多年的努力,产业终于起来了。 后面才在甲午战争和日俄战争尝到了甜头。 日本当年的那些措施和咱们中国做的是如出一辙。
往小了举个例子,咱有个孩子,偏科很严重,就是不愿意学数学,眼瞅着上不了好大学了,这时候咱们咋办? 给他请数学家教恶补啊,增加他学习数学的时间啊,数学考得好多给他奖励呀。 对不对。 道理不是一回事么。
【 在 zhnscs 的大作中提到: 】
: 我觉得入局啥都行,那是企业的自由。但是两点
: 一是必须靠市场行为,而不是左棍环保逼立法破坏油电公平竞争
: 二是智能化并不等于电爹化
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只是其中一个原因吧, 国家强推有另外的考虑。 是在达成自己主要目标的同时顺手完成环保目标, 一举多得的事。
你看我的所有回复里,没有一条理由是和环保有关的。环保那玩意,顺带手的事,谁全信谁被忽悠瘸,哈哈哈
【 在 zhnscs 的大作中提到: 】
: 停止油车研发是因为左棍环保逼强推电爹吧。。。
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