我看现在有些车，是只有自动挡，没有手自一体的。

手自一体的变速箱，比纯自动挡的变速箱，成本还是要加上一些的吧？  这个手动挡到底有多少人用啊？如果用的实在太少，那还是减配掉算了吧
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我在用
m1档起步，随后切换到d/s行驶，前车如果慢我就晚点切换到d/s档，如果想起步快点我就到4000左右在加档。
另外在上下地库也是在m1档，长下坡用m档手动减档
超车时切换成s档或者手动m挡减1档
堵车时用s档换挡没那么积极，或者用m1/m2跟车
其实挺好用，习惯了之后我每天都来回切换，缺点是可能油耗略高些，但是看着爽
根据自己的意图来切换
【 在 dddak (末末) 的大作中提到: 】
: 我看现在有些车，是只有自动挡，没有手自一体的。
: 手自一体的变速箱，比纯自动挡的变速箱，成本还是要加上一些的吧？  这个手动挡到底有多少人用啊？如果用的实在太少，那还是减配掉算了吧
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跑山路长下坡控速经常用，换挡拨片很方便。
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下地库有时候用
【 在 dddak 的大作中提到: 】
: 我看现在有些车，是只有自动挡，没有手自一体的。  
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: 手自一体的变速箱，比纯自动挡的变速箱，成本还是要加上一些的吧？ 这个手动挡到底有多少人用啊？如果用的实在太少，那还是减配掉算了吧  
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发自「今日水木 on Android」
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