- 主题:马斯克官方认证沃尔沃的安全性了
为啥豪华顶配才有，而国产是标配。不是全标配才有说服力吗
【 在 mingtong 的大作中提到: 】
: 这几项功能，别说豪华品牌的顶配，国产品牌都快标配了。
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就比如本版理想粉吹理想安全似得，驾驶舱都变形了还以全G充当脸面
【 在 content 的大作中提到: 】
: 之前我还是比较信任某版的
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在全世界范围内volvo的安全肯定是标杆级别的，当然，本版买了大排量多缸车舍不得踩油门的车神们除外！
【 在 content 的大作中提到: 】
: 老马在Plaid Model S发布会上声称
: Plaid Model S比沃尔沃更安全。
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: 我记得本版的共识是沃尔沃安全是谣言
: 跟bba差不多，甚至更差吧
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比别家更早，福特时代自动刹车就标配了，现在玩的好的主要是起步就高，不过随着三代xc90上市，volvo的安全辅助也随着跌代了。
【 在 mingtong 的大作中提到: 】
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: 我不是想说顶配标配的问题，我想问的是：你窝窝的自动刹车和acc之类的功能，比别家做的更好吗？
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理想既然这么牛逼，为啥到现在宣传还是用中汽研的图片，而结果会说我们中保研是G这种春秋手法？另外volvo每个小改款都会撞，网上一搜一大把哦
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
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: xc90在搞25%碰撞的时候直接就滑过去了。完全没法证明足够硬，万一26%没法滑过去，说不定就完了。
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: 理想one可以看最近那个把越线货车撞回去的视频，修修还能开。
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这就更扯了，iihs首次测试25%的时候车企连作弊的机会都没有，volvo也通过了，稍近点的国产xc60，中保研都碰撞过右侧25%。要说是应试的话，有那么多的品牌让你理想抄你都抄不会，只好在宣传剪辑视频上骗二傻子了
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
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: 只能说应试水平有差距了
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你听谁家的，懂车帝的还是42号车库的，还是各大汽车自媒体大V的？懂车帝xc60的辅助驾驶名列前茅、42号车库的是理想，陈震曾说x5的是现如今做好的，开了xc60又说xc60是最好的，可xc60和X5的系统完全是两个时代，他们的话能听吗？我更相信传统车企一步一步走过来的，毕竟有多年的数据支撑，现如今新势力买个别人的系统就在那吹牛！所以更期待三代xc90上辅助系统。
【 在 mingtong 的大作中提到: 】
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: 早没用啊，有没有评测说现在谁家的主动刹车，acc做的最好？
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奔驰说自己豪华，比他做的豪华的也有吧，宝马说自己操控强，比宝马操控好的也有吧，奥迪说自己科技感强，21世纪了谁家没点科技。你能说豪华、操控、科技就能遥遥领先其他家吗？所以只能是说他们是这些领域的标杆，标杆不一定就得比别人强很多才算！
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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: 实际上被动安全来说，现在真拉不开差距
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: 如果一定要从数据分析比的话，没有缩水的大众系可能是被动安全最好的
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: 高尔夫这样的小车基本每年都是紧凑车死亡率最低(最近几年除外，估计也缩水了)
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: 途观这么小车还曾经零死亡
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: Q3，Q5，A3，A4等，保
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