- 主题:xc60新款48v轻混了
啊？我特意选了个没48V的型号 回来发现开着自动启停熄火后空调也就撑个十秒钟就得打火起来 心想这破玩意儿夏天没有一点实用价值
48V加了那么多成本 难道才多撑5秒钟？
【 在 content 的大作中提到: 】
: 48v轻混鬼用都没有
: 空调最多支持5秒
: 【 在 lost24 (zuojiuer) 的大作中提到: 】
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意思是加了48V以后 熄火开空调也多撑不了几秒？那意义太小了，48V系统还增加了那么多维护成本呢
【 在 qinqi 的大作中提到: 】
: 从凯迪拉克的情况看，48V轻混的意义仅仅是自动启停更平顺，仅此而已。
: 如果开空调的话，还是应该把自动启停关了
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如果熄火开空调能撑过90秒的红灯 那可也行啊
【 在 isaacova 的大作中提到: 】
: 等于强制让消费者给车买负重
: 【 在 lost24 的大作中提到: 】
: : 看了楼上的回复，心里高兴多了，谢谢大家
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奔搓好像有P1位还是P2位的48V电机 跟变速箱整在一起 称为ISG 是不是强多了
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 48v的问题是混的太轻了，就是给发动机配了个辅助电机，而不是给车轮配个电机
: 帮助启停、帮助起步增扭有用，其他都没用，空调大部分都不是电动的
: 如果能做到变速箱里，起步可以纯电，哪怕最高20km/h，电池续航1公里，都比现在强
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吹这玩意儿的 不接地气 自媒体大多如此
实际情况是 那些48V能干12V不能干的事 48V主动悬挂 48V主动防倾杆之类 百万以内的车就别想了
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 国内还有一群人跟着鼓掌叫好，印象里YYP吹过
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12V就是传统方案 不叫轻混
48V多了一个启停时帮忙抡曲轴的功能 可使启停更平顺一点
然并卵的是 由于48V的空调也撑不过20秒 夏天等红灯导致自动启停无意义 上车就关
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 12V轻混跟以前的自动启停区别是什么？
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南方太阳大 即便是早晚 不开空调也受不了
再想想 48V冬天或可用 哈哈
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 早晚太阳不大，没啥问题
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: 【 在 Osram 的大作中提到: 】
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