理想这么外行啊，连恶劣工况下需要多保养也不知道

【 在 Krete 的大作中提到: 】
绝对没有。

另外，别说我瞎扯，我每句话都有依据。你一说我瞎扯，就被打脸。




※ 来源:·https://exp.newsmth.net·[FROM: 223.104.213.*]

FROM 223.104.213.*

1.8的卡罗拉雷凌混动百公里加速十几秒，1.5的比亚迪混动7秒多
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: 丰田阿特金森的最低也1.8自吸，1.5那得肉成什么样
: 发自「今日水木 on SM-G9730」
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FROM 223.104.195.*

馈电以后不考虑了？
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 1.8的卡罗拉雷凌混动百公里加速十几秒，1.5的比亚迪混动7秒多  
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发自「今日水木 on SM-G9730」
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FROM 123.119.24.*

亏电情况下也还有8秒，够用了。

亏电状态下，测得秦PLUS DM-i的0-100km/h加速最好成绩为8.0秒。

【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: 馈电以后不考虑了？
: 发自「今日水木 on SM-G9730」
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FROM 223.104.194.*

你说这个问题在所有经常冷启动短时使用的发动机上都存在，所以混动确实需要注意
但是和直喷没什么关系，和阿特金森或者米勒循环也没关系

硬要说有点什么关系的话，直喷如果控制的不好，可能有湿壁效应，
机油里混入的汽油更多，会稀释机油，但和乳化没关系
而且这个问题和阿特金森、米勒循环没关系

我倒不是反对你的顾虑，是反对你说和阿特金森循环有关

【 在 Krete (Wir müssen wissen, wir werden wissen.) 的大作中提到: 】
: 骁云1.5L是歧管喷射，机油乳化的隐患应该小一些。
: 骁云1.5T是直喷阿特金森，这类发动机的机油乳化问题丰田和本田都解决不太好，比亚迪估计也没法彻底解决。
: 至于机油乳化的隐患到底有多大，现在dmi刚上市还没经历过冬天，估计谁也说不太清楚。不过dmni的手册上说冬季“恶劣工况”下建议3000km一保养，否则会有乳化和汽油稀释问题问题。
: ...................
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FROM 117.131.179.*