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- 主题:准备入手508l混动版，大家有什么想说的嘛？
- 你没细看天逸的实际水平吧，百公里加速实测5.5秒，最高车速220km/h,馈电油耗跟四驱的威兰达插混相同，比亚迪最高车速连威兰达插混都不如，后者好歹还能到180，不过比亚迪赢在性价比
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 天逸phev被便宜五万的宋plus dmi秒成渣
: 根便宜十万的宋pro dmi产品力差不多
: 发自「今日水木 on M2102K1AC」
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FROM 223.104.195.* - 这个2.4T混动确实有点奇怪，看丰田官网的数据。0-60英里加速5.9秒。就是跟威兰达插
混高性能四驱同等水平的，但看油耗水平比2.5混动（350H）明显高出一大截了，有点想
不明白推出这个混动而不用2.5+大电池电机的优势在哪。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: https://baijiahao.baidu.com/s?id=1738927658726465871&wfr=spider&for=pc&searchword=%E4%B8%B0%E7%94%B0%E6%80%A7%E8%83%BD%E6%B7%B7%E5%8A%A8
: 看看丰田的高端混动用什么架构 丰田2022年才量产的高端混动，和psa十年前就已经量产的混动如出一辙，谁落后谁先进？丰田ths+ecvt那么牛逼让你们天天吹 为何丰田自己的高端混动不用？
: 发自「今日水木 on ip100」
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FROM 122.4.248.* - 真心觉得丰田推这个混动是个战略性失误。可以假想看看，如果丰田继续用ths那套插混
0-60mile 5.9秒系统。这套2.4T混动是别的公司推出的，本版丰田粉绝对能把他嘲笑出
花，各种伪混动，没技术能力评语肯定都来了。原来那套混动本版用户已经满意的没法
在满意了，省油，动力各种强，满意度已经到天花板了。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 没开过 从混动架构上看
: 2.4t+P2P4电机+at波箱的可以全速域动力随叫随到
: 2.5na+ecvt基本超过75mph动力就开始吃力了，行星齿轮一定有功率循环的，只是低于60mph表现不明显而已，但丰田自己明白，高端车还是要有高端车的样子，高端还用那ecvt自己也觉得脸红。。。
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FROM 122.4.248.*