- 主题:对电车的几个认识误区
最大的问题还是：在北京，弄一个有电桩的固定车位的难度高于搞一辆油车
【 在 ModernDuke (乱弹琴di公爵) 的大作中提到: 】
: 1，电车很省钱。
: 以为用电很省钱，实际上同等水平的车，电车更贵。而且还没有计算跳楼般的折旧率，或者不卖二手车，一直开到报废的话，势必要更换电池。
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: 2，电车更安静
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整体来看缺口太大，有规划车位的小区都是小部分。很多开电车的人都是在楼下装一个私桩，需要充电的时候让其他人挪车。
【 在 ybzhero (ybzhero) 的大作中提到: 】
: 分小区，我们小区有固定停车位充电桩就可以装，线太长物业还配合国家电网就近竖立充电箱。
: 【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: : 最大的问题还是：在北京，弄一个有电桩的固定车位的难度高于搞一辆油车
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不仅是价格问题，是数量，北京有几百万的油车，但固定车位能有几十万就不错了
【 在 ehoo (我不是上善若水) 的大作中提到: 】
: 现在的固定车位本来就比一般油车还有贵
: 将来会更贵
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: 【 在 Onepunchman1 (Onepunchman1) 的大作中提到: 】
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我认识开电车的人都是随便装电桩，难的是回家电桩位置只能你停，固定车位难搞
【 在 mengba (萌爸) 的大作中提到: 】
: 我两个房子随便装充电桩。
: 【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: : 最大的问题还是：在北京，弄一个有电桩的固定车位的难度高于搞一辆油车
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你的情况只能是少数，北京车位缺口太大，几年前是两百多万，而且有效车位中只有一半是居住类车位，居住类车位里面地库车位占比又是一小部分，地库车位里面是固定车位又是一小部分，而且也不是全都能安装电桩的。
现实情况注定大部分机动车根本就不能拥有固定车位，如果想大力推行电动车，必须把大部分车位改造成带电桩的，那么对固定车位的需求就降低了。
【 在 mengba (萌爸) 的大作中提到: 】
: 我两个小区都是自己的固定车位，有一个不是买的，就是租的。都是地库，可能城里的老小区不行，有地库都是固定车位。
: 【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: : 我认识开电车的人都是随便装电桩，难的是回家电桩位置只能你停，固定车位难搞
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