可能不是长安，五菱？记不清牌子


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【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 笨笨月销量还没有蔚来多
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说说我是什么立场？
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【 在 jaralist 的大作中提到: 】
: 你自己已经预设了立场，就很难公正的聊下去了。
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#蔚来小鹏理想合计销量不及特斯拉三成#【新鲜出炉！“蔚小理”交一季度成绩单，营收、毛利双增但合计销量不及特斯拉三成，销量规模不足或成盈利最大掣肘】 #蔚来小鹏理想三家企业仍处于亏损状态# 5月26日，理想汽车（LI）公布2021财年第一季度未经审计财务数据。至此，美股“造车三兄弟”2021年第一轮比拼的成绩单出炉。从结果来看，三家中国造车新势力都呈现出营收增长、亏损收窄、毛利转好的态势。财报数据显示，2021年第一季度，蔚来汽车（NIO）营收79.82亿元，同比增长481.78%；理想汽车营收35.75亿元，同比增长310.00%；小鹏汽车（XPEV）营收29.51亿元，同比增长616.26%。不过，需要注意的是，三家企业目前均未实现“自我造血”，仍处于亏损状态。

不同的是，同为美股造车新势力一员的特斯拉（TSLA）现已连续7个季度实现盈利。据其财报数据，2021年第一季度，特斯拉营收663.91亿元（103.89亿美元），同比增长73.58%，其营收规模约为蔚来汽车的8.3倍、理想汽车的18.6倍、小鹏汽车的22.5倍；GAAP净利润为28.12亿元（4.64亿美元），同比增长2638%，超过三家中国造车新势力的毛利润总和。
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【 在 breezebj 的大作中提到: 】
: 总感觉这些做电车的所谓新势力不靠谱，随时准备跑路，还是信赖传统车企
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谢谢认真回复。论坛里缺少这种认真又客观，态度还平和的人。买个车不知姓什么了的太多，给蔚来车主群体丢人。

服务在试驾时感受到了，从销售到试驾陪同，感觉培训的很到位。介绍买车之后的服务听起来也都实用。说新建的超级换电站，电池可以实现单站自循环，也就是第一个换下来的电池，充到库存电池都换出去的时候基本充满了，往复循环不用等充电，这很不错了。但车多的话依然可能要等，最长要等超过一小时？

还有就是服务好就意味着成本高，这点蔚来将来不知怎么解决，乐视瑞信的模式不能长久，必须找到盈利的模式，这点有点令人担心，毕竟一辆车一般都会开五年以上。

对蔚来还有其他国产电车的刹车数据很惊诧，不知原来油车为什么做不到？是结构导致的？


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【 在 kits 的大作中提到: 】
: 好的地方很多。
: 首先说价格，贵对很多人算缺点，但对有一部分算有点。比如一个爱马仕的包，成本价500，卖600，大街上随处可见，根本就不会有人追捧。相反卖6万，就有很多人喜欢了。
: 车这东西，10万以内的工具车，都无所谓毕竟是个工具而已。100多万的保时捷BOM价格撑死20万了。那算不算智商税？豪车有豪车存在的道理。就像你去酒吧喝杯青岛啤酒和在全家买一杯蹲门口喝一样，价格差10倍，那又算不算智商税呢？
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: 其次我们看服务
: 1一键换电，现在有哪个品牌可以app上按一个键就有人上门帮你把电充满再送回？是不是独家呢？就像酒吧的服务生在旁边给你倒酒一样，你非要说这和全家喝多啤酒一样。那说明你就不属于酒吧的消费群体。何必天天看到别人去酒吧就骂呢？
: 2，异地预约式换电，比如我回老家偏僻山区，充电桩一个县只有2个。怎么办？你开个比亚迪特斯拉敢不敢回去？我就敢，因为提前一天告知客服我会在几点到几点到达，到地方就已经有人等着给你充电了。这有算不算好的服务。
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: 3，24小时客服指导用车。车钥匙忘家里，想开怎么办？app上问了专属服务群，两个人同时给我回复指导教程。5分钟内开走汽车。
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: 4，牛屋，家附近有一个。我孩子算是大了点不太需要了，但也体验了一把。里面的服务人员叫的出每个孩子的名字，把孩子放进去，好吃好喝好玩的有人管，自己就可以去逛街了。进出儿童乐园的闸口有专人值守，没有父母在，孩子完全就出不去。我家娃去了一次玩俩小时，逛完街接她，完全不愿意走。
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: 5，逢年过节各种积分各种免费礼物。虽然都不值钱，但让你觉得受到尊重。
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: 6，换电站。在上海换电站超多。还有补充的红包桩，都是免费。开了几个月，从来没在充电上花过钱。换电站停车方便。一般换电站旁边是大商场，找个车位很难，停车费很贵。但换电站基本足够你停，属于到地方就可以停，顺便就充上了电。我去过的三个换电站，停车费都远低于旁边商场。
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: 说完服务，回归车本身的属性。酒到底好不好喝呢。
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: 1，驾驶操控感好。特斯拉单踏板我不喜欢。
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: 2，空间足够。
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: 3，电池线性，不会尿崩。
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: 4，安全，前面也有人讲了，10万的保有量，2年0自燃，0重伤。当然也和开这个车的群体有关。
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: 说完优点，咱说的缺点
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: 1，传感器垃圾，各种sensor就是烂。比如环视夜里就不行了。比如自动雨刷器，基本不准。比如自动泊车，下点毛毛雨千万别用。摩托车识别成大客车，等等。
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: 2，车载充电板就是灾难，垃圾中的垃圾。
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: 3，自动驾驶迷醉。完全不敢使用。新人买精选包即可，千万别买大np。
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这两个角度倒是没注意过，但感觉确实可以改进。

原来有个记不住牌子的新能源，手机无线充电，急刹车时滑向前面，把大屏给砸碎了。
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【 在 auditore 的大作中提到: 】
: 开过一次蔚来，感觉造的车上面很多标新立异与驾驶这件事背道而驰。毕竟造的是车，创新和进步应该是围绕驾驶、用车，不能是瞎创新。
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: 举两个例子
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: 一是驾驶位和副驾驶位的镂空设计，作为百公里加速四秒的车，这个地方的东西会随着急加速急刹车四处乱窜，窜到司机脚下就不好了，真实发生在我身上的。
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: 二是充电口的位置，除非家里有车库，一般的地下车库充电桩怎么放，充电都别扭。
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: 另外我总觉得真正的技术革命也许起步的时候是弱鸡，但应该是路越走越宽。可换电这事儿，靠谱吗？
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