- 主题:捧蔚来的和贬蔚来的进来聊聊。
见过好几个严重车祸的案例,各种钻大货啊、侧边跟大货相撞啊、撞断好几颗直径20cm的树的啊。。。
车很惨 估计严重的那几个都报废了
但是人重伤的都少
基本都轻伤或者没事
对蔚来的碰撞安全性感到很安心
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 美国iihs统计死亡率是超过十万销量才统计,每年也能有好几款零死亡
: 现在车的被动安全,做到十万分之一死亡率很正常
: 所以蔚来这个结果只能说相对安全,或者这段时间运气好,但也没有明显超过其他车
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很多人说蔚来有水军
其实 绿版那几个熟面孔我私下也联系过
人家是真车友
都是看蔚来被泼脏水看不过去了出来澄清一下吧
我偶尔上来看到也会气得不行
说的都是莫须有的东西
实际问题根本说不出来
但这些事实 在认为蔚来有水军的人眼里 是不肯相信的。
【 在 Qid 的大作中提到: 】
: 和某为一样,雇佣了太多水军,所以超级反感!
: 另外,定价太高,性价比太低
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是的
蔚来的白车身刚性很大 所以很安全
看了很多喷蔚来的 估计是不知道这点
以为人家就是个壳 就是靠营销
坦白说 我觉得蔚来的营销很弱啊
要不然还在论坛上被这么黑
搞到车主受不了了 出来反击
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯,这么说是不错,不过这个也是这价位车正常表现吧
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这就是听事只听一半
你知道事实是蔚来提示车主可以升级系统了,
当时车主在长安街上等红灯,就确认升级
蔚来又提示电量需要%多少多少、原地不动需要比方一小时以上。。。。
请确认升级
然后人家车主就确认升级了
这能怪得了蔚来?
【 在 kiitos 的大作中提到: 】
: 可靠性存疑,40多万的车连个基本功能都做不好,当年OTA升级导致车主被锁车内长时间停在长按揭上的事件还历历在目,拿互联网快速迭代那套玩法把用户当小白鼠非常招人反感
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+1
没得选
买后确实很满意
【 在 Machael 的大作中提到: 】
: 我就是es8, 买的时候无他, 因为这是目前纯电6/7座的唯一选择.不完美,有很多地方都觉得可以更好,但也不后悔,毕竟家里人都喜欢
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确实很结实
每次看到严重车祸的照片 都觉得很不好意思
车太硬了 把其他东西给撞得。。。
【 在 penmant 的大作中提到: 】
: 结实,我们同事开es8干倒了高速三根隔离带桩子,车上人基本没事,定损车好像修了2w多加上赔了高速一千多块桩子钱
: 据说交警来勘现场的时候说,哟,这车挺结实啊
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FROM 123.116.171.*
这个也是事实(默默流泪。。。)
【 在 veron18 的大作中提到: 】
: 车太大,不好停车
: 说蔚来不好的,实质哪不好,说说看,
: 说蔚来好的,哪些地方优异,也说说看
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蔚来烧过几辆 但是当时就把问题查出来了(宁德改了电池走线 但没告诉蔚来)
而且很快就把那批电池召回了
蔚来烧过这事看起来是个黑记录
但这件事的处理过程和结果
反倒让车主们放心了
(还没出结果的时候确实很忐忑 很担心是解决不了的问题或者压根找不出问题来 但没想到蔚来处理得那么及时到位)
另外通过这事知道了原来蔚来会远程监测电池状态
有异常状态的会重点监测
一旦要超出临界 警报会直接发给最高那几个人
这个体系还是蛮让人放心的
【 在 hosion 的大作中提到: 】
: 讨论续航,你来说电池材料,续航和电池材料没绝对关系,蔚来es/c6的523能量密度是170多,ix3的811只有150多
: 蔚来不是没烧过,宝马卖了十几万新能源车没记错
: 目前还没烧过
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FROM 123.116.171.*
握手~~
绿版说蔚来好的就会被删
别的品牌发个微信群二维码就没事
蔚来的一发就会被删 而且可能会被取消发言权限
不光是换电站布局,哪怕发个上个月各品牌的销量图啥的 都会被删
我平心静气的说事实的回帖经常就不见了 莫名其妙
逐渐就不爱去了
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 我也不淡定,看到有人无底线地黑蔚来和蔚来车主,就沉不住气。之前在隔壁版发个提车贴,优点缺点都说了一些,却还是被扣水军帽子,生气极了。然后那个版,前几天分享了一张高速换电站的布局图,还给莫名其妙删了。
: 这个帖子本来回复了几条,想想也是个掐架贴,就删了。好不好得自己去试试,蔚来APP也是开放的,上面夸的吐槽的都有。又没有完美的车,适合自己就得了,就一代步工具而已。
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FROM 123.113.219.*
是啊~
对新能源来说 电池的安全性是能决定新能源的生死的
所以一定要管理好电池
【 在 hosion 的大作中提到: 】
: 是的,负责任的厂商就要对电池严格把控
: 其实电池自燃不仅对厂商,对整个电车行业都是伤害
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FROM 123.113.219.*