- 主题:捧蔚来的和贬蔚来的进来聊聊。
可靠性存疑，40多万的车连个基本功能都做不好，当年OTA升级导致车主被锁车内长时间停在长按揭上的事件还历历在目，拿互联网快速迭代那套玩法把用户当小白鼠非常招人反感
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 安全，5星安全，实战0死亡，0碰撞自燃，近两年0自燃，内饰环保
: 可靠性高，没有爆出严重的质量问题
: 服务好，车界海底捞
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搜下新闻再回帖很难吗？这也能洗？独立思考什么？思考为什么在驾驶过程中收到升级弹窗？思考为什么升级过程中车门车窗无法打开被困车里？思考为什么要当小白鼠？
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 拜托有点独立思考能力，什么叫ota锁车内？开着开着自动ota？把门锁住？
: - 来自 水木社区APP v3.4.2
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我回复的不准确，不是驾驶过程中，是驾驶过程中堵车无聊点了升级挂了P档，但这不影响新势力造车搞互联网快速迭代快速试错那一套方法把用户当小白鼠的结论。
汽车不是手机，安全可靠性应该排在首位，其它一切功能体验创新都应该在这个大前提之下。核心车机系统需要稳定可靠并且应该跟上层用户交互系统隔离，上层用户交互系统再怎么折腾升级都不应该影响到核心的车机系统。车机系统需要单独升级并且不应该对用户开放，升级频率也不应该这么频繁。退一万步讲，即便升级对用户开放，也需要在连接充电桩/非驾驶情况/定位非主路等等情况下才能进行。设计初期就应该考虑到各种情况把用户当傻子，而不是出了问题把锅甩给用户
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 怎么定义驾驶过程中？门锁是机械的，说从里面打不开就是智商有问题
: - 来自 水木社区APP v3.4.2
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你看懂我说的是什么了吗？汽车不是手机，出了问题是会死人的，能不能有点敬畏之心先踏踏实实把基本功能做完善了再去搞创新体验而不是搞什么互联网那一套迭代试错让用户当小白鼠？这里不仅限于蔚来。用户操作是有问题，可这种情况是可以避免的，如果厂商只满足于尽到告知义务那也不会有什么行车落锁和婴儿锁了，在说明书上写一句行车途中请看管好自己的小孩就可以了。
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: iPhone系统升级时能打电话吗？现在蔚来车机的OTA全程手机操作，都不用上车就可以完成系统更新。但这也架不住还是有车主不看升级前的注意事项就操作。但即使失败了，蔚来会派服务车来救援。你揪着一个车主的错误不放是为啥？不放心OTA不买可以OTA的车不就得了。
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虽说现阶段确实没有这个需求，不过你这也属于混淆概念。首先这是辆车，然后才是电子产品，OTA没问题，迭代也没问题，但要以安全可靠为前提，花里胡哨的功能再多，车没法开，不是本末倒置么？
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 行车落锁和婴儿锁也可以人为取消的。车厂没法控制司机和乘车人的所有行为，只能尽告知义务。多说无益，你这种思维就不要考虑能OTA的车，永不迭代，永远“可靠”。
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我在后面81楼和101楼回了，事实上我对互联网造车都不感冒，不仅针对蔚来
【 在 hohorainbow 的大作中提到: 】
: 这就是听事只听一半
: 你知道事实是蔚来提示车主可以升级系统了，
: 当时车主在长安街上等红灯，就确认升级
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