- 主题:捧蔚来的和贬蔚来的进来聊聊。
iPhone系统升级时能打电话吗?现在蔚来车机的OTA全程手机操作,都不用上车就可以完成系统更新。但这也架不住还是有车主不看升级前的注意事项就操作。但即使失败了,蔚来会派服务车来救援。你揪着一个车主的错误不放是为啥?不放心OTA不买可以OTA的车不就得了。
【 在 kiitos 的大作中提到: 】
: 我回复的不准确,不是驾驶过程中,是驾驶过程中堵车无聊点了升级挂了P档,但这不影响新势力造车搞互联网快速迭代快速试错那一套方法把用户当小白鼠的结论。
: 汽车不是手机,安全可靠性应该排在首位,其它一切功能体验创新都应该在这个大前提之下。核心车机系统需要稳定可靠并且应该跟上层用户交互系统隔离,上层用户交互系统再怎么折腾升级都不应该影响到核心的车机系统。车机系统需要单独升级并且不应该对用户开放,升级频率也不应该这么频繁。退一万步讲,即便升级对用户开放,也需要在连接充电桩/非驾驶情况/定位非主路等等情况下才能进行。设计初期就应该考虑到各种情况把用户当傻子,而不是出了问题把锅甩给用户
: 【 在 omin 的大作中提到: 】
: ....................
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行车落锁和婴儿锁也可以人为取消的。车厂没法控制司机和乘车人的所有行为,只能尽告知义务。多说无益,你这种思维就不要考虑能OTA的车,永不迭代,永远“可靠”。
【 在 kiitos 的大作中提到: 】
: 你看懂我说的是什么了吗?汽车不是手机,出了问题是会死人的,能不能有点敬畏之心先踏踏实实把基本功能做完善了再去搞创新体验而不是搞什么互联网那一套迭代试错让用户当小白鼠?这里不仅限于蔚来。用户操作是有问题,可这种情况是可以避免的,如果厂商只满足于尽到告知义务那也不会有什么行车落锁和婴儿锁了,在说明书上写一句行车途中请看管好自己的小孩就可以了。
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我也不淡定,看到有人无底线地黑蔚来和蔚来车主,就沉不住气。之前在隔壁版发个提车贴,优点缺点都说了一些,却还是被扣水军帽子,生气极了。然后那个版,前几天分享了一张高速换电站的布局图,还给莫名其妙删了。
这个帖子本来回复了几条,想想也是个掐架贴,就删了。好不好得自己去试试,蔚来APP也是开放的,上面夸的吐槽的都有。又没有完美的车,适合自己就得了,就一代步工具而已。
【 在 hohorainbow 的大作中提到: 】
: 很多人说蔚来有水军
: 其实 绿版那几个熟面孔我私下也联系过
: 人家是真车友
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