优点一:80万内主流车里面，nvh最好的之一。
不是蔚来多牛，而是bba电车虽然更安静，但不主流。主流的电车特斯拉，比亚迪，又没蔚来注重隔音。

优点二:80万油车类似的加速刹车能力。
也不是蔚来都牛，电车正常水平，所谓降维打击

优点三，市面上最环保，内饰等用料最精细的车之一。
环保能排top 5%，内饰用料接近雷克萨斯，合资车能同时做到这2点的凤毛麟角，甚至几乎没有

优点四，用车成本低，也是电车的优势，虽然卖35万，实际综合成本和18万的油车差不多。而且终身质保，可能最后成本比15万的油车suv都要低

缺点，偏贵，尤其低配配置差

综合讲，不是蔚来多好，而是老牌厂商太保守。再加电车的优势充分发挥

--来自微水木3.5.11
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修改:wrsea FROM 153.0.1.*
FROM 153.0.1.*

你说的这些自己真的信吗
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 优点一:80万内主流车里面，nvh最好的。
: 不是蔚来多牛，而是bba电车虽然安静，但不主流。主流的电车特斯拉，比亚迪，又不太注重隔音。
: 优点二:80万油车类似的加速刹车能力。
: ...................
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FROM 222.64.13.*

说白了，蔚来就是按豪华品牌标准做个个电动车，内饰环保等用户关注点也相对厚道点，虽然底盘还是不如bba

结果没啥竞品，销量远超bba电车，bba电车反变成了小众

所以蔚来好不好其实没啥好争论的。关键问题是bba电车为啥不行。如果bba电车卖得好，也就没有蔚来啥事了
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 优点一:80万内主流车里面，nvh最好的。
: 不是蔚来多牛，而是bba电车虽然安静，但不主流。主流的电车特斯拉，比亚迪，又没蔚来注重隔音。
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--来自微水木3.5.11
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