【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 那请问加速4-8S的油车都卖给谁了？
: 是不是便宜清仓掉的啊
: --来自微水木3.5.11
满足小众消费需求啊 就像现在电动车是小众一样
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【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 6-8秒的油车还是很多很多的啊
: 不能算是小众需求
其实吧 这事儿小众不小众和电动车都没什么关系
普通消费者还是该买什么车买什么车
我劝过好多人买电车
劝成功了两个 自己也把自己电动车号借别人买了车
但我自己是不会买电车的 太麻烦
大多数油车车主也这样 选择权在自己 本来就没必要为不成熟技术提前
这是消费者非常正常的思维
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【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 实际上我认为电车长期肯定比油车省心
: 就算雅迪电动车人家也很少坏啊
我说的是技术路线带来的特性，这点上电车目前还是比油车操心多了，长期来看的话...电车根本就谈不上长期，5年前的电车除了model s现在还有多少人会讨论？
1. 故障性质
油车出故障主要是车厂质量控制问题，电车出问题主要是原理和关键材料物理化学特性问题，如尿崩、冬季续航、充电起火
2. 可维修性
油车虽然修起来也折腾，但是零配件供应体系还算完善了，电车如果是电池或驱动部分出了问题，弄不好车厂自己都没措施可以解决，更不要指望随便找个修理厂就解决
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【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 电池其实没那么容易坏
: 电机更是简单稳定
: 大家手机都用的锂电池，也没有听说整天尿崩充不上电什么的吧
: ...................
电池没那么容易坏 没错
但是坏了就没法修 板上光电池衰减被来回来去踢皮球的帖子就一大堆 还有电池一致性不好导致续航不正常下降的 太多了
电机确实简单稳定 但同样是坏了的话就没法修
手机锂电池和汽车锂电池完全不是一个数量级和复杂程度的东西
根本没法用来类比 而且你手机电池真坏了 换一个几十一百 就算苹果天才吧也就是几百块
电车电池几万块钱
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