- 主题:acc和车道保持感觉就是智商税啊
玩了几天，说说感受：1 车道保持。车道保持这东西很多路况是识别失败，说白了就是你还是一直得握着方向盘还是高度关注路况，都这样了和没有车道保持也没啥区别了，自己手握方向盘本来也能在车道里。2 acc。脚还是备在刹车上，不太放心这玩意，脚长时间在刹车那备着很累脚，总之感觉交了智商税，还不如自己老老实实开，既安全又舒适。
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这俩东西估计适合开高速，但是话又说回来，高速下又不敢完全信任这些玩意，之前开高速，定速巡航，感觉脚就是累，也是不太喜欢开定速
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: acc脚不用备刹车，或者准确的说在视野开阔路况好的情况下不用背刹车
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: 路况复杂或视野不好的情况下acc就不适合，应该驾驶员接管
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: 跑长途总有视野开阔路况简单的路段，这时候用acc就可以休息脚，这是acc的价值所在
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上海大众，传统油车，不是新势力那些有牛逼算力的中央电脑的汽车
【 在 ygs 的大作中提到: 】
: 你先说你啥车
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嗯，买不起bba
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 车太辣鸡
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也备，所以后来就不开定速了，老老实实产油门，不过高速也开得少，最多也就三百公里一趟
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
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: acc备刹车是什么操作？你以前用定速巡航也备刹车吗？
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: 发自「今日水木 on SM-G9730」
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如果脚不放在油门或者刹车上不习惯，感觉不踏实，要放在油门上了，和不开定速不就没区别了嘛
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
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: acc备刹车是什么操作？你以前用定速巡航也备刹车吗？
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