- 主题:一直很奇怪，为什么座椅通风比座椅加热就高贵
一般来说，低配都有座椅加热，高配才有座椅通风。通风就高贵，加热就低贱。
技术成本我认为可以忽略不计。
传统的鸡贼汽车厂商，营销玩的真溜。
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FROM 103.85.167.*
在设计之初安装的话，没什么成本差异。
【 在 factisdark (家有仙妻) 的大作中提到: 】
座椅加热几个电阻丝，成本几块钱。椅垫改动极小，几乎不涉及成本。
座椅通风假设抠门到只用一个风扇，要向静音寿命长就得进口，要二三十块钱。关键是椅垫改动较大。成本要好几十块钱，甚至上百。
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传统厂商躺着赚钱，把客户当猴耍、玩营销的日子马上要过去了。
【 在 lacrover (lacover) 的大作中提到: 】
这就是我说传统厂商迟早会死的原因，方向盘加热、四座椅通风加热，这种实用功能新电车厂都上到标配了。
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 一般来说，低配都有座椅加热，高配才有座椅通风。通风就高贵，加热就低贱。
: 技术成本我认为可以忽略不计。
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打孔真皮座椅俯拾皆是吧？没听说有啥开裂的。
【 在 Osram (Enlighten The World) 的大作中提到: 】
座椅皮子要打孔 打孔容易发生皮面开裂等一系列问题
把这一系列问题解决好 成本就上去了
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 一般来说，低配都有座椅加热，高配才有座椅通风。通风就高贵，加热就低贱。
: 技术成本我认为可以忽略不计。
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只要给了的，都不会再收回去。历史不会倒退。只能开发更新的功能，更酷的配置供选择。
座椅通风这些烂玩意，还当做高配在卖，只能说是无耻。
【 在 guestking (无) 的大作中提到: 】
电车现在在抢市场，才会舍得给配置
屠龙勇士最终还是会变成龙的
【 在 diamonddust (钻石星辰) 的大作中提到: 】
: 传统厂商躺着赚钱，把客户当猴耍、玩营销的日子马上要过去了。
: 这就是我说传统厂商迟早会死的原因，方向盘加热、四座椅通风加热，这种实用功能新电车厂都上到标配了。
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可忽略。
【 在 factisdark (家有仙妻) 的大作中提到: 】
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 在设计之初安装的话，没什么成本差异。
: 座椅加热几个电阻丝，成本几块钱。椅垫改动极小，几乎不涉及成本。
: 座椅通风假设抠门到只用一个风扇，要向静音寿命长就得进口，要二三十块钱。关键是椅垫改动较大。成本要好几十块钱，甚至上百。
风扇不是成本？
坐垫通风夹层不是成本？
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FROM 103.85.167.*
客户群大了成本也会下降，问题不大。特斯拉现在的盈利，取决于其客户群规模和成本控制，model 3不可能越来越贵。
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
新能源卖一辆赔一辆，特斯拉也是靠卖积分才盈利的。
但是卖积分的日子马上就结束了，传统厂自己贴钱造电车抵积分了
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 传统厂商躺着赚钱，把客户当猴耍、玩营销的日子马上要过去了。
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传统车厂也没那么容易被搞死。
【 在 guestking (无) 的大作中提到: 】
传统车厂，尤其是合资车厂无耻，这点我也认同
座椅通风在很多品牌都只有顶配或者次顶配才给
我只是想说，电车车厂也没有多高尚
如果想要电车车厂继续给高配，就不能把传统车厂搞死
【 在 diamonddust (钻石星辰) 的大作中提到: 】
: 只要给了的，都不会再收回去。历史不会倒退。只能开发更新的功能，更酷的配置供选择。
: 座椅通风这些烂玩意，还当做高配在卖，只能说是无耻。
: 电车现在在抢市场，才会舍得给配置
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不是方向盘加热要求高，而是奔驰这种厂商态度垃圾。应该被唾弃。
【 在 northliver (天天向上) 的大作中提到: 】
刚才没事看看你的需求
象GLC这种标杆一样的车,都没有方向盘加热
你的配置要求应该算是非常的高了
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 你看，核心还是顶配，顶配和低配的价格差距是多少？现在有些新企业标配这个了。
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FROM 103.85.167.*
所以，就是鸡贼。后排倒是无所谓了，前排，尤其是通风，基本是次顶配才有。
【 在 northliver (天天向上) 的大作中提到: 】
刚才没事翻了一遍
X5/X7 GLE/GLS Q7/Q8 后排风座椅都是没有的
经常前排 通风/加热还是需要选装的
很普遍的现象
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 不是方向盘加热要求高，而是奔驰这种厂商态度垃圾。应该被唾弃。
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: 刚才没事看看你的需求
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