- 主题:911自驾，变速箱开报废，费用及更换过程
所谓终身质保是有条件的，是要终身在4s店做保养维护，其费用。。。。。当然早赚出来了
很多人是谈虎色变，觉得车只要不坏就是质量好，坏了就一棒子打死。至于性能、操控、驾驶质感完全不关心，不坏就是省钱省心，所以日系车才如此得人心（口碑如此，当然坏了另说不能打自己脸，不能背叛初心）
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 你的逻辑有问题，谁说pdk是双离合质量最好的了，纯yy吧
: 再说国产很多品牌终身质保，为啥不能买？
: 再说回911，你买这种车是为了开得爽，那不买双离合买什么，难道拿911的钱去买个卡罗拉的cvt就爽了？
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保养不是按你说的那个算法算的
你说的是小保养，只换机油机滤的价格，1w公里一次，1000块钱折合下来一公里一毛。
但是去4s店随随便便“体验好”一下可不是每次都1000块钱，火花塞、点火线圈、轮胎这些价格要比自己换翻倍，6w换变速箱油比自己换要贵5-10倍。还有各种耗材，各种工时费，以及各种过度保养算下来，那才是4s店赚钱的地方。一个10w的破电车所谓保养一次还要收300多块钱，只是换个几十块钱的空调滤芯而已。保养本来就是很简单的事，当然动手能力差又懒得动脑子，一定要去4s店享受所谓的服务才放心是另一回事。
外面保养可不是便宜一半的事，每一项都可以自己控制，防止过度保养和被坑。小保养最高等级的机油机滤400-500足够，换变速箱油1000足够，其他耗材按市场价算也没多少钱。保养成本含轮胎折算下来1500/年足够，开6年9000块，换个新变速箱也就2w多。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯，在4S保养就算一公里0.1元吧，应该足够了。4年8万公里以后都在4S，到20万公里总共也就是12000钱吧
: 那就算外面保养便宜一半，差价也就6000块。
: 也还是完全可接受，而且4S体验好也省事
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号称终生质保的，比如领克，可不是这价钱
参考沃尔沃的保养费用
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 我就是把我所有保养手册保养加起来，包括大保养的，一公里一毛够了，可能因为我车本身也low。贵的车那肯定是搞不定
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