- 主题:at已经没啥缺点了,为啥还有那么厂商选择多dct/cvt呢
那种老式6at好像很拉跨
8at以上的车才行
【 在 ygs 的大作中提到: 】
: 虽然at也没啥优点吧。。。
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有些跑车双离合没参考价值,因为它们不追求舒适耐用。
好比赛车还用手波,序列波呢
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 另外说什么高端低端没啥意义,那还有很多更贵跑车用的双离合呢…
: 我认为强调运动那就是双离合或者zf的8at,强调四平八稳那高端at基本都可以,而不是所谓高端低端的差别
: 大多数用zf AT的,比如奥迪A8,人家考虑的是司机开的时候哪个坐着舒服。当然另一方面zf 8at的驾驶感受也不是爱信能比的
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轿车高端车用at有参考价值,高端轿车和低端轿车比,只是设计时少受成本限制
跑车的设计思路完全不同于轿车
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯,那高端车,比如奥迪A8用AT也没参考价值啊,因为人家可能有司机
: 所以我说看高端车都没啥比较意义
: 还是看差不多价位的家用车更实在
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