- 主题:国外大货车都有长鼻子，国内的为什么不做呢？
难道司机是在那个长鼻子上休息的？
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 一个意思，省总车长。
: 特别是司机休息空间。
: 当然不是省材料省车重，都能超载那么多，肯定材料和重量刚刚的，。
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长度无限制所以后面休息间大，你看看这个休息间的长度，能顶三个国内卡车卧铺
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 有鼻子的，后面休息空间都舒服不少
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没有斯太尔，东风和解放也都从长头换成了平头
【 在 laohan123 的大作中提到: 】
: 国内重卡都有个共同的爹 - 斯太尔，他爹就是平头的
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暴露年龄了吧
【 在 jahweh 的大作中提到: 】
: 国外有鼻子？
: 擎天柱大哥有话说！
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GB1589-2016有长度限制啊
即使取消这个限制，车长了占用地方更大，油耗更高，却看不到别的好处，车企和用户都没有动力去改。
而有经济利益相关的改动，不用几年，当年就会看见变化，比如高速从计重收费改成按轴收费，快递公司的车很快就从六轴变成了五轴。
【 在 littlegrass 的大作中提到: 】
: 我也看到过类似的说法，但是说国内的政策也已经改了，不过美国早在上个世纪就改成只算车厢长度，而我们是几年前才改的，导致生产商改过来需要时间，同时很多货车服役年限还没到，车主换车也有个周期。
: 不过我也没查过我国的具体政策……
: 发自「今日水木 on iPhone 6s Plus」
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说的是小时候动画片里面是平头车，新拍的电影是长头车
【 在 teleheart 的大作中提到: 】
: 不叫新擎天柱吧，好像是补天士
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资本家才不在乎呢
【 在 WERO 的大作中提到: 】
: 长鼻子有个好处，如果遇到车祸，能起到点缓冲
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早年大家都是长头，后来大部分都变平头了
青藏线早期跑的五十铃还是长头的
非洲现在还有长头奔驰在跑
【 在 wzleva 的大作中提到: 】
: 这可不是为了多拉货，纯粹是因为，最早的时候引进的苏联技术，苏联是长鼻子所以我们就是长鼻子，后来跟苏联闹掰了，又从日本引进生产线，变成了平头的，又后来从欧洲引进，也是平头的，然后一直用到现在。
: 说到底，平头还是长头，根本就不是中国出于设计或者某种目的改的，引进的是啥就一直是啥了
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政策肯定影响啊。东风一直搞长头车，但是就是卖不出去啊
如果说重型卡车，从最开始的黄河150就是平头的。
【 在 wzleva 的大作中提到: 】
: 短头和长头，对于转弯半径没有必然关系，关键是看轮子位置，长头车转弯半径也可以很小，短头车转弯半径也可以很大。或者这么说，短头车相当于把驾驶室挪到了长头车的车鼻子上，长头车相当于把短头车驾驶室挪到了货箱的前端。
: 中国这些重卡是长头还是短头，跟中国地形环境或者中国政策制度没什么关系，纯粹看他们当年是从苏联/日本/欧洲哪一家引进的技术，引进的是啥样就一直是啥样。
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东风天龙长头了解一下？
【 在 wzleva 的大作中提到: 】
: 卖不出去跟政策有什么关系？中国的重卡都不是中国设计的，当初引进的是什么样基础框架就是什么样，后来改进，也就敢改改后面货厢长短，可不敢改平头长头这种重大结构。难道政策还能限制长头短头？
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