- 主题:奥迪放弃了燃油车了
原因看来是被逼无奈
The reason cited was the stricter Euro 7 emissions standards, making it virtually impossible for an internal combustion engine to exist as a standalone unit. As it currently stands, the NOx emissions per kilometer are 60 mg for gas cars and 80 mg for diesel cars. Euro 7 only allows NOx figures between 10 to 30 mg, depending on the vehicle category.
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
: 2026年以后不再推出汽油柴油和混合动力新车型，只推出纯电动新车。
: 也就是说MQB Evo/MLB Evo/MSB就是奥迪品牌最后一代的内燃机汽车平台，技术寿命就到2026年为止，2026以后只发展纯电动平台。
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FROM 73.63.245.*
欧洲人口密度不小的
基建平均水平我觉得还不如美帝
【 在 alou (lou) 的大作中提到: 】
: 像欧洲那种地方，我觉得充电桩自由实现起来也不难吧
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FROM 73.63.245.*
去夜店也得开车对不
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 欧洲人很闲，充电慢点无所谓
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FROM 73.63.245.*
阿特金森那种混动吧我猜测
【 在 bach (7MT) 的大作中提到: 】
: 不standalone说明啥？要搞增城了？
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 73.63.245.*
X7 M50呀
【 在 bach (7MT) 的大作中提到: 】
: 看来下一辆车就是F150了
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 73.63.245.*
从字面看，四圈只是说不做完全内燃机车，并不是完全不做内燃机车
【 在 zdjnju (埋下理想的种子，浇水浇水浇水∞) 的大作中提到: 】
: 别激动，我也没说现在就淘汰油车，凡事总得有个过程，奥迪这哥们也说的是2026年。
: 纵观全球车企，目前只有日本人嘴上还在坚守（但私下也在搞了），这是全球性的趋势，并不单单是我国国家政策，并且我国补贴已经大幅退坡了，但也挡不住销量扶摇直上啊，说明东西确实好。这还是一帮虾兵蟹将搞出来的电车，目前大厂已经开始发力，其品牌、品控、设计、渠道
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FROM 73.63.245.*
不，这是因为你买了宝马
换丰田的话，8秒车就让你感觉起步动力惊人
【 在 greenxiayi (gxa) 的大作中提到: 】
: 我是原来10秒车换5秒多的车的，感受就是其实起步动力区别不大，红绿灯起步拼的就是
: 谁踩油门更狠。但高速超车过道超车差别就非常大了，尤其需要超大车的时候，所以车
: 的后端加速能力更重要。
: ...................
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FROM 73.63.245.*
我的意思是油门调教会让你感觉起步动力不同，和百公里加速固然有关系，但是调教关系也很大
【 在 greenxiayi (gxa) 的大作中提到: 】
: 是说起步需要观察路况，根本用不到最大的加速能力，根本不用跟丰田比，家里还有一
: 辆电车，起步加速也是非常轻松，但80公里以后加速完全无力。而且还发现车的扭矩比
: 功率更大，一脚油门下去，扭矩能到390（最大400NM），但功率那栏几乎不会超过1/4
: ...................
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FROM 73.63.245.*
四圈是最坚定的了
到现在只有四圈说了个日子和似是而非的范围
【 在 zdjnju (埋下理想的种子，浇水浇水浇水∞) 的大作中提到: 】
: 这新闻刚出来时候，一帮老外也在揣摩呢，话没说死，可能意志不坚定。不过，宝马放话继续大搞油车的前BOSS已经被开掉了，这确实是起了个大早赶了个晚集。
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FROM 73.63.245.*