自动处理离合，增加复杂度，增加了成本啊，
能自动处理离合，相当于部分自动变速箱了，再加点钱连挡位也处理了，就是amt自动波。
你说刹车离合联动的情况下坡起，松刹车溜坡，完全可以做到不溜坡啊，变速箱里搞一组单向自由轮，上坡松刹车时自动驻坡，像大众前两代途锐一样。本质上就是钱的问题。手动挡存在的意义就是省钱。
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 刹车后，速度降低，你基本是要重新挂档的，联动离合不是省了再去踩离合？就算不需要换挡，也没什么坏处啊。
: 当然，离合不联动刹车，你可以单独踩离合。
: 刹车联动离合有什么坏处吗？我能想到的就是坡道起步，从刹车换到油门会溜一下车，而不联动的刹车和油门一起踩不溜车，解决也很简单，踩油门自动解除刹车的离合联动就可以了
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