你要考虑车从买到卖的所有成本呢，电车卖的时候，残值的损失分分钟把电费省的钱全搭进去。你要假设油车电车都开到报废，那电车是省

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 现在买个合资家用紧凑suv的话，配置动力还过得去的，带个L2辅助驾驶的，基本上，最便宜的应该就探界者2.0t了，18万，加购置税20万
: 计算下未来用车成本，每公里油费8毛，保养至少一毛，如果未来跑20万公里的话，总支出38万。比一个model y已经基本一样，没有经济性优势
: 如果是两田，差距就更大。这还不算牌照优势。
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按您说了跑20万公里，40万公里，取个平均数30万公里，电车开10年，300000公里/10年/365天=82公里每天，请问非运营谁没事闲的365天每天开82公里车？

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
广为流传的谣言。
如果一个车开了40万km，还在乎残值吗？
群友40万了，20万的多的是
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