- 主题:有私桩的话，油车完全没有经济性优势了
自行车未必经济啊
骑40公里消耗的能量，要吃多少美团外卖才能补回来啊，哈哈
【 在 iamgj 的大作中提到: 】
: 自行车最经济
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大众1.4t，还有丰田的混动啥的都太肉了
这么肉的车的话，那又有更便宜的电车可以比了。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 买途观，一公里5毛
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 现在买个合资家用紧凑suv的话，配置动力还过得去的，带个L2辅助驾驶的，基本上，最便宜的应该就探界者2.0t了，18万，加购置税20万
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先明确一下你的是1.5t还是2.0t。2.0t城市为主不要8毛也得7.5毛吧，哈哈，9毛都有可能
如果1.5t的话那太肉了，没法比
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 现在买个合资家用紧凑suv的话，配置动力还过得去的，带个L2辅助驾驶的，基本上，最便宜的应该就探界者2.0t了，18万，加购置税20万
: : 计算下未来用车成本，每公里油费8毛，保养至少一毛，如果未来跑20万公里的话，总支出38万。比一个model y已经基本一样，没有经济性优势
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电车电池寿命远远不止15万公里
倒是其他配件不知道
【 在 WINDOWS 的大作中提到: 】
: 较个真，一年3w这种更适合油车了，5年就跑完15w公里，油车卖车正是划算的时候，电车15w公里得琢磨换电池了，继续用鸡肋，转手残值感人
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: 【 在 accumarray 的大作中提到: 】
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电车目前保值率不行，不代表电池本身寿命不行
纯电出租车跑到60万公里的都有
【 在 pptan 的大作中提到: 】
: 你这个比法…
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: 电车折旧 电池寿命呢？
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嗯，这种情况是油车便宜，但开这么少真的不太典型
【 在 teleheart 的大作中提到: 】
: 不能光比经济性，比经济性对很多人来说还是油车便宜，因为开不了多少，我9年才开2万多公里，我小区里一个同事也差不多。
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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嗯，周边该玩的都玩过了
现在一年也跑不了二次长途
而且貌似电车也都能搞定
旅游的话，基本上是飞机+租车了
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 我觉得这个不好一概而论。
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: 我作为一个自驾爱好者，也跑过单次自驾5000公里的旅行（油车），完全能理解所谓油车的便利性。
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修改:wrsea FROM 223.167.21.*
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试试好点的电车，model 3，y之类就行，怎么可能像玩具
【 在 testlll 的大作中提到: 】
: 是的，油车觉得正在开车
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: 电车就是个玩具
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基本上跑40公里，也还有80%以上，你说够用吗
【 在 pptan 的大作中提到: 】
: 对呀 但是到后来衰减就不能无视了吧？
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如果不是私桩的话
混动可能更优
像比亚迪dmi这样的，油耗成本和外面充电成本差不多了
动力也不错
而且方便很多
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 公共桩也比加油便宜多了，经济优势跟私桩有啥关系？
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: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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