- 主题:有私桩的话，油车完全没有经济性优势了
广为流传的谣言。
如果一个车开了40万km，还在乎残值吗？
群友40万了，20万的多的是
【 在 never77 的大作中提到: 】
: 你要考虑车从买到卖的所有成本呢，电车卖的时候，残值的损失分分钟把电费省的钱全搭进去。你要假设油车电车都开到报废，那电车是省
:
--
修改:ylh1969 FROM 221.221.49.*
FROM 221.221.49.*
确实是运营车，滴滴。
【 在 never77 的大作中提到: 】
: 按您说了跑20万公里，40万公里，取个平均数30万公里，电车开10年，300000公里/10年/365天=82公里每天，请问非运营谁没事闲的365天每天开82公里车？
: 广为流传的谣言。
: 如果一个车开了40万km，还在乎残值吗？
: ...................
--
FROM 221.221.49.*
电车为了不排放，不污染你的空气，要把反应生成的垃圾背着（说电车垃圾，我一点不反对）。这是有代价的。背着垃圾需要成本，再生垃圾需要时间。
这些代价，主要车主承担。社会也需要分担一些。
成本上，就是补贴。时间上，就是不限行。
【 在 kakaxiyao 的大作中提到: 】
: 电车如果比油车好，为什么不跟油车一个待遇，也限行一天，本质上还是有差距啊
--
修改:ylh1969 FROM 221.221.49.*
FROM 221.221.49.*
相当于手机套餐。买了套餐，不开？
【 在 WINDOWS 的大作中提到: 】
: 电车的成本优势纯属一次性付款以后的心理优势，实际上省油不省钱，论据看我前两个回复
--
修改:ylh1969 FROM 221.221.49.*
FROM 221.221.49.*
他的意思是没有手挡的潇洒。行云流水的油离配合技术，没用了，一种失落感。
【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 你这感觉也是奇怪，我开了十几年油车，开了电车真的不愿意碰油车。
--
修改:ylh1969 FROM 221.221.49.*
FROM 221.221.49.*
开始我有这个疑问。现在完全打消了，好毫不怀疑电池寿命。
【 在 pptan 的大作中提到: 】
: 对呀 但是到后来衰减就不能无视了吧？
:
: 手机电池循环多少次还能用？电脑电池呢？
: ...................
--
FROM 221.221.49.*