- 主题:不算不知道，一算吓一跳
一辆25万的车，假设使用10年后报废，每个月的使用成本竟然高达2083元，每天近70元，这还没算油费电费，保险，保养，停车费这些杂费。
这么一算，感觉打车好划算，拥车养车好贵。
--
FROM 120.245.130.*
不一定能一出门就上车，但可以一到地方就下车，车子可以随时让他自己滚蛋，而不用绕着圈子找停车位。
【 在 crazyli 的大作中提到: 】
: 如果你能做到一出门就上车，车随时都能叫到的话，我赞成你的说法，如果能保证我说的那个前提，我也更愿意坐出租车，哪怕费用比自己开车养车多个百分之二十我也接受。
: :
: - 来自「最水木 for iPhone X」
--
修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.*
是的，对结论影响不大
【 在 song2692005 的大作中提到: 】
: 10年后应该能卖4万。
--
FROM 120.245.130.*
不是必须报废，是各种毛病经常出，还有年检频次增加，跟新车比各种落后，你自己都不想开了。
【 在 KaedeLongKou 的大作中提到: 】
: 啥车必须得10年后报废？
: 你10年能开60w公里？
: 车盲屁都不懂，就是会算计
: ...................
--
FROM 120.245.130.*
我感觉把车子当成移动的房子，才能对得起它的拥有和使用成本。
打出租车的最大问题是不便于携带很多东西，但私家车就不同了，就像是一个巨大的移动储物间。
另一方面，私家车就算不开动，也能躺里面休息，也很舒适，就像躺自己家里一样。而出租车你要坐里面休息不让司机开动，司机怕是不干。
从这个角度来说，车子越大、价格越高是有道理的。
【 在 songkai1010 的大作中提到: 】
: 房子，车子。两大支柱产业最受地方zf欢迎了
: 来自 SM-G9550
--
修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.*
可是10万的车，真的没法看，坐出租无所谓，能到地方就行。自己买的话，想要这配置那空间，这安全那科技的。
【 在 smcx9527 的大作中提到: 】
: 我是这么算的。打车基本常见容易打到的是十万元左右的车型，所以车价按十万算。然后按照高速和市区里程分开算。粗略计算，没算车子十年后残值，没考虑净现值，假设没有违章之类。打车按每公里2元，远程按1.5倍算。大约每年8000多公里是个临界点。我自己大约每年一万公里，三千高速。详细见附件。
:
--
FROM 120.245.130.*
确定能开20年？后十年维修费加起来是不是可以买辆新车了？
【 在 macromole 的大作中提到: 】
: 二十年报废就可以使费用每月成本减半。
:
: #发自zSMTH@Honor V10
--
FROM 120.245.130.*
我爸06年买的福克斯，至今才开了7万公里，外观看着也不旧，但已经各种毛病多的不行不行了，比如挂一档费劲，有一个门锁坏了，无法遥控锁住，发动机震动剧烈，油耗高，处于修起来太贵，不修又各种不爽的状态。
【 在 amityfrog1 的大作中提到: 】
: 只要不是开出租滴滴一般开个十年八年甚至更长都没问题，成本就下来了
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
--
FROM 120.245.130.*
这俩更夸张了，月租的话相当于4年回本，日租的话你不知道哪天用车，光租车还车手续就够费劲的了。
【 在 micromote 的大作中提到: 】
: 你说的这些便利性，神州和一嗨可以解决
: :
: - 来自「最水木 for iPhone X」
--
FROM 120.245.130.*
你说的对。最需要车的时候往往也是路上最堵的时候，很多时候哪怕有车，也直接选择地铁了。
【 在 alexlaugb 的大作中提到: 】
: 打车的问题是最需要车的时候往往就是打不到车的时候。
:
--
FROM 120.245.130.*