- 主题:内循环是彻底隔绝车内与外界的空气交换吗?
我的意思是假设车纯封闭，一个人开车，8小时，氧降低4%左右，实际上车不是封闭的，所以么，压根不用担心这个问题
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 如果8小时的话, 广渠门就不会淹死人了
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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我连续内循环过3个小时
车内空气非常清新，pm2.5也是零，没觉得不舒服
不过前提车本身不能有明显异味，还有空调滤芯要经常换换
【 在 donry 的大作中提到: 】
: 关着门开车半小时以上的人都憋死了吗？
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: 【 在 ustcBoy 的大作中提到: 】
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听起来挺专业，我百度看看，哈哈
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 标准的参数是氧分压
: 就是空气中氧气部分产生的气压值。氧分压压差导致的物质传递是氧气进入血液的动力
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我查到的资料是如果不缺氧的话，二氧化碳达到6%都未必能对身体造成危害。真正的二氧化碳中毒，非常罕见
2000ppm的话，才百分之0.2，而且出租车什么的很容易就超过这个值
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: CO2的结合应该是比氧气多
: CO2的浓度限值，一般用的应该是2000ppm的样子，室外正常情况大概300ppm
: 如果一个人封闭在室内，CO2浓度升高到限值的速度应该是快于O2下降的速度
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对的，要命的是Co。至于氧气含量，二氧化碳浓度不用担心，现实中没有这样挂掉的例子
【 在 teleheart 的大作中提到: 】
: 那是因为一氧化碳进去了吧，电车不会有这个问题的。就像你关门开空调不会缺氧死掉一样，但烧个火盆取暖就有死亡危险。
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: 【 在 scottcas 的大作中提到: 】
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你这么说我倒是想笑了
密度是单位体积中空气含量，高原差别在于这个。浓度是空气中氧气占比多少。这单位还能一样？
【 在 nzjw2016 的大作中提到: 】
: 密度和浓度的单位不是大差不差一样吗？
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 有啥好笑的，这个很难理解吗？
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那也就二氧化碳了呗
别的也没啥了
【 在 offset 的大作中提到: 】
: 那是因为氧含量下降可能会是其他气体上升中毒
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 这个东西还是得有具体研究或者实验才靠谱
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