氢能源也是纯电动车，燃料电池只是增程器。

【 在 drydry 的大作中提到: 】
: 日本主打氢能源车，不是一条路。东北的气候电车一点优势都没有，要二条腿走路。
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FROM 223.71.143.*

不需要限制油车，只要把快充电站普及好，做到每个乡都有至少一座快充电站，还有什么可担心的呢？

功率也不需要很大，能做到250kW/3C充电就行了，10分钟充50%，跟加油的体验非常接近了。

【 在 Wuxinzhe 的大作中提到: 】
: 油车不赶紧变，全要完蛋。随便弄个政策，油车就没法卖了
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
FROM 223.71.143.*

三桶油都要转型氢能源

【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 氢能源没戏。
: 汽油车柴油车刚开始搞的时候可以在家备个大油箱。电车可以在家里充电。可以不依赖基建。
: 氢能源不建设全国加氢站是没办法推广的。
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FROM 120.245.130.*

那不行的，没车也要用电。

【 在 s119823032 的大作中提到: 】
: 玛德，养路费怎么搞，也来个电附加税。
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FROM 223.71.143.*

电解水再发电，据说效率很低。

【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 氢能源有它的优势，不一定是带在车上跑。
: 其实在分布式能源，可再生能源占比越来越大的形势下，储能装置也越来越重要
: 氢能用来做分布式储能是非常方便和合适的，因为它的原料只要水和能量，水还是可以循环使用的。所以完全可以作出独立装置进行储能。甚至可以考虑充电站设置固定式的氢储能站和氢燃料电池，收集周边的风电，光电用来给电动汽车充电。
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