- 主题:差点和一沙雕撞上
【 在 jujianqi 的大作中提到: 】
: 这亏的是没撞上，你说“理解一下”我也能接受。
: 真要撞上了，谁理解谁呢。
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真撞上了，汽车没有生命危险，电动车活下来的概率恐怕不到50%......汽车有保险，电动车不知道有保险没有
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FROM 111.202.233.*
【 在 caesarll 的大作中提到: 】
: 归根到底是劳动法没有执行到位
: 骑手没有和美团签订劳务合同 在中国大陆更加不能组织有力的工会进行群体抗争
: 要是像美帝的卡车司机联合工会那样动不动组织罢工 你看看还有哪个骑手为了这点钱玩命送
: ...................
没用。之前都是劳务派遣，后来法律规定劳务派遣率不得高于50%，现在都采取劳务外包了，达到了法律的要求，问题还是照旧。
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【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 对于这种利用违法多接单挣钱的行为，就要做到违法必究，提高违法行为的成本。
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多接单不违法......
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【 在 zhnscs 的大作中提到: 】
: 谁理解谁应该看路权而非损害结果
那就是丛林社会了。开车还是保持点敬畏心好，这种情况，骂一句骑手sb完事。没必要和骑手辩论路权
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【 在 zhnscs 的大作中提到: 】
: 若干发达国家定责只认路权，没成为丛林社会啊
定责只认路权很正常，天朝定责也是人路权的，只是多了个和稀泥的过程。
我说的是开车不能只认路权，这是对现实必要的妥协，不然得多出多少事故。
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FROM 111.202.233.*
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 多接单不违法，但是在守法驾驶的前提下他多接就没法按时送到。
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多接单不违法，那么骑手就可以接。逻辑上没问题。至于守法就没法按时送达，这是系统变向鼓励的结果，应该调整系统，片面指责骑手有失偏颇
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FROM 111.202.233.*
【 在 jujianqi 的大作中提到: 】
: 即使没有生命危险，也不等于要理解这种不要命的行为。真摊上这事金钱精力都要损失不少，万一再闹出个人命，后面不定有多少幺蛾子，以后开车都有阴影。所以，理解个屁！
: 发自「今日水木 on ELS-AN00」
理解不理解其实无所谓，路上总有这种胡乱骑的电动车，胡乱走的行人，这是改变不了的客观存在。你理解与否，都得小心避让，还不如理解下他们，心情还能少受点影响。
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