- 主题:小鹏那个车门除了吸引眼球，还有什么用？
不讨论电池，电机。就放这个版吧，对新能源无感。
昨天去三里屯吃饭，等着长长排队的椰子冻，就跑小鹏里面乘凉了。
我无牌，无桩，所以电车与我目前无缘。就是好奇了一下那个上翻的车门，我不知道该怎么叫。
我意识到了一个问题，这个车门外部装了一个超声波的防碰撞传感器，这个没问题。但是车门很厚，而且是向斜上打开的。这就出现一个问题，就北京这停车位，得有一半打不开车门呀，总不能回回司机从右边下去啊。
比如左侧有30cm多的空间，我就可以轻轻把门贴到旁边车上，然后挤出去。我承认很不优雅，而且衣服肯定当抹布了，还有磕碰旁车的风险。但起码我下来了。
我就好奇小鹏这个最小空间有什么要求，日常能用么？ 我站在门旁站着，留30cm空，那个门就打不开了。
当然，它那个普通版的还是做的不错的。
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修改:titanxu FROM 106.121.187.*
FROM 106.121.187.*
超跑有专用车位呀，小鹏没有。
开门需要的空间，我约莫得两倍的量。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
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: 外翻没那么多，打开来没那么宽。所以超跑喜欢设计成这样，超跑往往本身车体就很宽了。至于小鹏，确实不需要非得这样，所以装逼的成分多一点。但不能说没有用
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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我也开始认为它应该省空间。结果是除了门的厚度，它还要向两侧翻，不是垂直动作，所以要求更大空间。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
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: 这样的开门方式对空间要求小啊，可以向上。一般是旁边没位置嘛
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