带S的其实才没啥意思，追求动力那不如买model y呢
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 带S或以上挺好的
: 不带S的我个人觉得没啥意思
:
: ...................
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怎么就不是了，就因为特斯拉降价快？
我周边有买了X5，7系，卡宴再买特斯拉的人大把

【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 这就不是一个消费群
: 马车并不是所有人的需求
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: ...................
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修改:wrsea FROM 124.152.204.*
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如果是纯粹意义那种操控，没觉得macan所谓操控比model y好，要不去赛道刷个成绩看看。

macan的优势是底盘舒适性和运动性平衡得比较好，而model y只有运动性，没有太多舒适性，但这个更多是风格的问题。虽然家用确实macan舒服很多

其他很多方面，比如空间，音响，智能化，甚至隔音，中低配的macan比不过model y。动力响应更加不用说

【 在 GFX 的大作中提到: 】
: 作为前Macan S车主,现Model S车主,我觉得你说的不对..
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: 有一说一,Macan的操控还是比tesla好,虽然加速差一些,但是调教好.
: ...................
--来自微水木3.5.11
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修改:wrsea FROM 124.152.204.*
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macan s再选选配置的话，得3个y了，这车基础配置很低，再加上未来油费保养的话，接近要4个y的钱了。

【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 这俩有啥可比的呢
: Macan至少能买俩Model Y
: 不是一个价位的车
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--来自微水木3.5.11
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确实，我都是短期开。不过你说这几个我都开过，包括Y，
我还是比较建议你也可以再去看看Y

感觉特斯拉的车本身等级不是那么森严，实际上很多方面Y比老的model S还好，比如用了双层玻璃，低速情况实际上可能更安静，座椅也更软一些。动力不如100D什么的但是也完全足够用

至于操控这个主观成分会比较多，macan无疑是操控非常好的suv，不过Y也不赖，实际上我觉得比macan重心更低更稳。就是转向手感，底盘高级感这些确实远比不上macan。至于和model s比，S实际上是车长和轴距都大得多的车，开起来感觉肯定是不太一样

再说动力这块，油车无论怎么说始终还是有顿挫感的可能，当然适应了也不是大问题，但说调教得比电车好我是不太认同。不过特斯拉的动力回收对舒适度确实是有不小影响

【 在 GFX 的大作中提到: 】
: 你这是长期开过这两个车吗？还是试驾的感受？我开了三年半Macan，快两年的Model S。Model Y的确没开过。我就比较Macan vs Model S
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: Macan肯定是偏运动性而不是舒适性，这个你稍微有点开车经验应该都不会这么说。除非你说的是低配不是S或者GTS，那没开过没有发言权。Macan的加速显然不如电车，但是操控调解好与特斯拉，作为一个SUV甚至好与Model S这个Sedan。Macan过弯和在车流穿梭时的掌控感好很多。
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修改:wrsea FROM 115.85.241.*
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