- 主题:买车为了面子和为了功能，是两种需求
确实如此，本身每个人需求就不一样
面子也是刚需
【 在 Junyang 的大作中提到: 】
: 没必要一个鄙视另外一个。
:
: 做生意需要，开一辆奔驰一辆保时捷，
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可以吧
不过不图面子买个低配保时捷的话……嗯嗯，其实体验真不咋的
【 在 wq234567 的大作中提到: 】
: 不做生意，开保时捷不行吗
: 【 在 Junyang 的大作中提到: 】
: : 没必要一个鄙视另外一个。
: ...................
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基本上还是不行，国产B格还是差很远。自用爽倒是很多能达到
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 国产suv也有有逼格的
: 【 在 Junyang 的大作中提到: 】
: : 没必要一个鄙视另外一个。
: ...................
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可以啊
我是因为觉得好看买了个国产
觉得好看买保时捷当然更没问题
【 在 wq234567 的大作中提到: 】
: 就是觉得长得好看不行么
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: :
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舒心不舒心不好说
但至少不用为高配低配这些事情纠结，维护成本也相对低
【 在 Findest 的大作中提到: 】
: 国产就一定舒心吗？
: 【 在 Junyang 的大作中提到: 】
: : 没必要一个鄙视另外一个。
: ...................
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这几项的话，4年前十来万的国产vv7顶配，就可以和一些豪华车比比的
实际上反而很多豪华品牌车，不选品牌音响，不选配双层玻璃的话，隔音和音响其实很一般的
貌似7系低配都没有双层玻璃，保时捷macan什么的标配也没有
【 在 krwang2007 的大作中提到: 】
: 比如音箱，行驶中噪音，座椅舒适性这类都能看齐么，如果都能搞得过，那豪车真该反思了，这些都是花成本的地方，人家轻易就低成本的干掉了。
: 【 在 kof94 的大作中提到: 】
: : 功能真心不如理想one，差距半个世纪
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两万多是选配价格，实际成本很低。就好像早些年汽车导航，实际成本也就2000之内，bba前些年都是卖几万。
L2辅助驾驶也是，实际成本不超过2000，但很多豪华品牌人家就是不给你，要你高价去选配。就好比五星酒店wifi都可以收费，你普通酒店那个能这么玩
我估计vv7顶配里面的音响也就3000成本吧，但效果还可以。奔驰S上选配那种成本肯定要高许多，但肯定也还是暴利的
玻璃也是一样道理，一个双层玻璃能多少钱。但豪华品牌指望你选配去赚钱呢，怎么会给你便宜。
【 在 krwang2007 的大作中提到: 】
: 感觉不太像吧，十多万二十五的车配个小两万多的音箱，厂商真的给选配么。
: 豪车中间档次的这些应该都是标配了吧，不然成本都花哪里去了？
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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修改:wrsea FROM 115.85.241.*
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确实不是，但没有双层玻璃，隔音都不可能太好
最简单一个场景，你边上一个大货车或者大巴开过，没双层玻璃，你车子自身的静音做再好，依然吵的很
【 在 hosion 的大作中提到: 】
: 汽车静谧性不是个双层夹胶玻璃的事
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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FROM 220.196.60.*
这只能说一个菜的对比另外一个
S90不知道怎么回事，确实吵得很
【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: 沃尔沃s90好像是双层玻璃吧
: A6不是
: 但A6隔音强过s90的
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FROM 220.196.60.*
什么叫硬件成本
如果只是物料成本的话，哪里会需要30万？
如果研发成本，生产线成本，还有公司运营成本，各种摊销加上去，那又是另一回事了
【 在 krwang2007 的大作中提到: 】
: 如果都按照这个理论的话，50W的车，硬件成本不到20W，车厂硬生生花了30多万才下线。应该从水木聘几个专家过去管厂区，生产成本应该能降至少50%。
: 还有采购成本，车厂也是被坑的呀，^_^
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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