要说标贵也没错。为了让公众认可，这些车在广告上投入很多，赞助也多，都是成本。为了赚钱自然也贵。

可以说车标里有社会属性和功能在里面。这个奢侈品是一样的。茅台和二锅头之类的区别。


当然豪车贵也不仅是广告。做工用材还是和普通车有区别的。但单从成本上算肯定不值那个差价。

话说回来，豪车卖这个价格，也是有意屏蔽一些人群。
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这就是好多车在内饰上用桃木内饰或者桃木样子的塑料内饰，反而让人觉得更低级一样。有时长得不好看浓妆艳抹就更难看。

高贵感不是材质的简单堆砌。这几年特别是电车，国产车提高很快。原来进口车的确挺坑，但你国货不灵只能被宰。现在就是看如何提高国产车在国人心目中的地位了。毕竟廉价+质量差的印象形成不是一天两天了，想要扭转需要时间。
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【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: 吉利在内饰上非常用力了
: 还不够么
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不仅仅是汽车造成的，几乎是计划经济时代所有产品造成的。

后来总有人说不爱国一类的，导致国货不能发展等等的说法，我觉得真的是道德绑架。全民只能买国货的时候也没见国货大发展啊。都买国产自行车时，那几个牌子发展了么？都买国产暖水瓶的时代，暖水瓶连个式样都不变的。等被进口产品抢了份额了，不说自己不进步，赖国人不支持国货。


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【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 早年国产车把口碑崩坏了，现在即使真的好转也需要时间去弥补消费者受伤的心灵
: 否则也不会出现特斯拉做工那么垃圾，上来销量就能碾压国产电车
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