- 主题:感觉车子控制用触摸屏，反人类
不是成本问题 是结构问题和一致性问题
反馈只需要一个pwm信号驱动一个片性马达就可以
但是车上安装无法保持一致性
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 触摸屏没有反馈，远远代替不了按钮。
: 如果能做到跟按钮一样，能反馈知道按下或者没按下，那好一些
: 而且这种反馈技术早就有了。手机上就可以触摸反馈
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别开玩笑了 一块触摸屏从显示模组到触控模组到芯片 到软件成本都比传统按键好多了
塑料开个磨具和lcd以及触摸屏开个模具 成本要多十几倍吧
简单点说 一个12寸的触摸屏imax8的平台车厂采购成本可能要1500-2000
传统按键估计150
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 换触摸屏就是为了降成本，那堆按键要开好多模具不说，还要各种喷涂丝印，还要各种装配，都是钱，触摸屏就简单了，好用易用？那有何用？哈哈哈
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你在讨论成本 不是使用
只有触摸屏 比起触摸屏加实体按键
成本更高
触摸屏的控制芯片 以及电容按键控制芯片 全球就两家
不管用分离的两个芯片 还是一颗算力高的
加上磨具换成屏 怎么可能便宜
屏幕的量产yieled损耗。比你安装塑装的差多了
【 在 zhyully 的大作中提到: 】
: 问题是以前的车是有触摸屏，也有实体按键，现在是只有触摸屏，可懂这逻辑？
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我明白你的兄弟 国内所有做汽车触摸屏的都是我一手做起来的
不管怎么说 实体换触摸都是贵
要是便宜就不会那么难卖了
要是便宜现在所有汽车厂就全换了 而不是还有百分之六七十的整车还保留实体按键
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 你还是没懂我说的意思，以前是有小触摸屏也有实体按键，现在是只有大触摸屏，去掉了实体按键，这样肯定要比有大触摸屏也有实体按键成本高啊！你再想想。
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雾灯双闪是asil b的 目前没有芯片可以支撑 大部分肯定不敢换触摸
空调和导航本身算车载电子 不算车身电子 没有安全风险 所以是能酷炫则酷炫
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 我其实希望厂家好好研究一下，把关键的功能保留实体按键，比如空调调温，前后玻璃加热，雾灯双闪。有些功能有没有实体按键不影响。
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现在也拿不到 boe 天马 sharp都缺得很
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 单说触摸屏肯定不便宜，而且还是工业屏，而且今年显示屏还各种缺货，年初小公司都拿不到货。
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反馈需要震动 震动需要有形变
比如最低0.4mm 太大了超过2mm又有肉眼可见的gap
所以控制这个用螺丝安装的设备的一致性基本不可能达到
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 不可能啊，大屏幕能搞，按键反馈为啥就有结构问题了
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