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主题:车轮短暂悬空时,是不是刹车效果比较好?
楼主
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pkupctner
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2021-07-11 21:00:33
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因为这个时候没有车身前行的惯性。这个技术挖掘出来应该可以大幅降低刹车距离吧。?
#发自zSMTH@RMX2121
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FROM 223.104.150.*
4楼
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pkupctner
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2021-07-11 21:17:31
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哈哈,是说这时候车身的惯性和车轮转动速度没有关联,可以独立控制车轮转速
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
:
: 车轮悬空的时候车没惯性?实际上是人没脑子。
:
: 【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: : 因为这个时候没有车身前行的惯性。这个技术挖掘出来应该可以大幅降低刹车距离吧。?
#发自zSMTH@RMX2121
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FROM 223.104.150.*
5楼
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pkupctner
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2021-07-11 21:18:20
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可以单独抵消车轮滚动惯性
【 在 kof94 的大作中提到: 】
:
: 你这是天顶星科技,可以消除惯性
: 【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: : 因为这个时候没有车身前行的惯性。这个技术挖掘出来应该可以大幅降低刹车距离吧。?
: : #发自zSMTH@RMX2121
#发自zSMTH@RMX2121
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FROM 223.104.150.*
8楼
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pkupctner
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2021-07-11 21:55:15
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为什么要怕激活abs?你的目的是快速的刹停,abs介入不更好吗?
【 在 jimeinstein 的大作中提到: 】
:
: 但那个时候踩刹车不怕激活 ABS 吗?
:
: 【 在 pkupctner (皮卡集装箱) 的大作中提到: 】
: : 对,其实副作用,相当于这一段距离没有对地面的摩擦力。
#发自zSMTH@RMX2121
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FROM 223.104.4.*
9楼
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pkupctner
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2021-07-11 21:56:22
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假如腾空距时间有点长,汽车也会因此自动降档吧,因为汽车是靠测量车轮转速来判断当前车速的。 那么落地后效果就变成了降档加刹车,也就是发动机制动加刹车,总刹车距离变短也有可能啊
【 在 ble 的大作中提到: 】
:
: 大概明白你的意思是想让车轮的滚动速度快速降到零。没有了解相关专业知识前确实会这样想。但是实际上汽车刹车的时候,绝不部分工况下滚动摩擦是比滑动摩擦要大的,用滚动摩擦而不是滑动摩擦制动效果更好。所以才有发动机低档制动的说话,ABS能在大部分工况减少刹车距离也是这原理。
:
:
https://www.mysmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/733031
:
#发自zSMTH@RMX2121
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※ 来源:水木社区
http://www.mysmth.net[223.104.4.
*(江苏)]
#修改自zSMTH@RMX2121
※ 修改:pkupctner 于 Jul 11 21:56:41 2021 [223.104.4.*(江苏)]
※ 来源:水木社区
http://www.mysmth.net[223.104.4.
*(江苏)]
#修改自zSMTH@RMX2121
※ 修改:·pkupctner 于 Jul 11 22:19:37 2021 修改本文·[FROM: 223.104.4.*]
※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net
·[FROM: 223.104.4.*]
修改:pkupctner FROM 223.104.4.*
FROM 223.104.4.*
11楼
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pkupctner
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2021-07-11 22:28:43
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当然是看最终效果,现在的理论就是,腾空刹车促使车辆降档,落地后降档带来的发动机制动帮助缩短了总刹车距离
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
:
: 刹车的目的是停车,不是停车轮
#发自zSMTH@RMX2121
--
FROM 223.104.4.*
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