- 主题:也来说说X3和H9
高速体验，取决于以下几个要素
座椅舒适性，高速域提速能力，风噪控制，刹车能力，底盘扎实稳定性
综合以上，x3高速体验肯定是优于h9的……
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 首先一点，这两个车完全不是一个类型用途，直接比较加速操控什么没特别意义。那就分别说下两个车都适合什么场景
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: 一，X3，特色是动力响应不错，操控好。缺点配置低，几乎没有L2，空间很小。
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以我半个中国的高速自驾体验下来
我觉得我说的这几点是最关键的
L2却是可有可无的
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 长时间高速，我第一关注的是有没有L2
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: 有和没有是质的差别，而你说这些是细枝末节的差别。
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不是达人，就不要挑战高速了，害人害己，L2有好用和不好用之分，特斯拉的L2开启时，人干预不了方向盘的，高速紧急状况下，无异于增加了意外风险
全速段acc，城市拥堵顶多城市快速路用一用，体验体验完了。正儿八经自驾高速，用这玩意完全就是拿命搞测试。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 求同存异吧
: 确实有一些人就是开车达人，越来越精神，完全不用L2，但我相信大部分人不是
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那都是新手菜鸟觉得高速好用吧
像我这种脚不在油门就永远在刹车的人，是绝不会把控制权交给那些愚蠢的L2的，别的不说，高速上前面有个路障，这玩意一不留神能给你撞上去
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 用过的都知道高速才是最好用的场景
: 你这个话说的只能说比较外行
: 【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
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我一般5-6小时都没问题，不过只要上高速就是咖啡公牛续命。
心理作用吧，L2也只能让你脚不在油门上，一刻也都不能放松，有狗屁的缓解疲劳作用。你还真把L2当什么精贵配置了，一个摄像头几个雷达的电子玩意，好多厂家就是糊弄一下。
作为一名老司机还是友提，任何意外都是千钧一发，尤其高速上，不会给你任何反应时间，脚既不在油门也不在刹车上，那么面对意外状况，你的反应又会迟滞，可能就是那0.5秒，一切都玩完了
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 我自己确实不是开车达人，
: 之前开高速，超过5小时，真的累得很
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※ 修改:·MJTbag 于 Jul 12 13:18:16 2021 修改本文·[FROM: 42.80.171.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 42.80.171.*]
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安全的驾驶认知太重要了，所以现在中国互联网造车真是教育坏了很多人。
虽然现在车子都有autohold功能，但我依然保留着等红绿灯脚轻放在刹车上的习惯，已经形成了肌肉记忆，这是老师傅教我的保命之道。
为什么有人会出现油门刹车踩混的现象，不是说因为他是新司机，女司机，根本上是驾车安全习惯和认知问题。就你这样的，上了高速，还要6个小时L2，那么快的速度，就堂而皇之的两只脚随意放着，千钧一发之际，你该用哪只脚踩哪一面呢？
这样鸡肋的功能，是怎么提升你的舒适性，缓解疲劳的，不可想象。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 有L2在我看来相当于两个人在开车
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: L2真有啥误判，人工介入也完全来得及
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※ 修改:·MJTbag 于 Jul 12 13:31:49 2021 修改本文·[FROM: 42.80.171.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 42.80.171.*]
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对，所以你的驾驶习惯是被一些新功能牵着走而背弃了基本安全习惯。
就自动驻车这个东东，有时候保养维修车子或者洗车，autohold可能被关闭了，但没注意，如果没有脚放刹车的习惯，有可能就溜车追尾了。有次等红绿灯，小孩在后排要东西，翻腾过程中肯定误触了autohold键，幸亏我有这个习惯及时踩住了。
我同事父亲是高速出车祸去世的，我爸也夜路出过严重车祸，我们的习惯很像，反正高速连定速巡航都不开的。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 我还就是喜欢autohold
: 并不觉得等红灯还需要脚放刹车
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FROM 202.60.133.*
所以，你既然保持着高度警惕，那它本质上并不能减轻你的身心负担和疲惫。
这种东西，存在的价值，在于激发人类好奇心是真的，没事悠哉悠哉，环路上测测它够不够灵光可以，荷枪实弹上战场，我是不信计算芯片的，再快的电脑也有死机的时候，它延迟一秒，可能就是全家的性命。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: autohold有状态灯，而且很容易感知到有没有开
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: 定速巡航我其实也不太敢用，只在租车路况好精神好时候会用一下，但acc我倒是觉得还好，前提在合适场景时候用
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FROM 202.60.133.*
高速上脚累了，变换角度放松下一点问题没有，但如果长时间，超过1个小时，脚都在休息，那安全隐患相当之大。
你要这么说，我感觉你不太会开高速，到了100-120，我基本上脚不怎么发力了，轻轻搭着车速就非常稳定，那总得着不断调整力度
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯，主要就是可以放松脚
: 不用一直踩着油门，尤其限速的话，还得不断注意力度大小
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FROM 202.60.133.*
你感觉没安全隐患，不代表不存在安全隐患，在我看来这个安全隐患已经到了无法接受的地步。
不要命车插进来的，还真不少的，我遇到过大雨天高速狂插的，还有大货车强行变道的也有。
日常驾驶怎么都好说，高速是不能麻痹大意的，脚处于长时间游离状态，那是非常糟糕的习惯。所以，我觉得特斯拉老出事，也不奇怪。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 开了acc后我基本脚都放边上，没感觉有啥安全隐患，要更安全可以把acc跟车距离设置到最远一档，这样的话前面有情况绝对有足够时间人工介入
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: 唯一降低安全的情况就是两侧有车不要命的插入进来，然后又减速，不赶快减速就会撞到。不过这种极端情况遇不到几次，大多数人高速变道不敢这么玩，而且注意力集中的话没啥问题
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FROM 202.60.133.*