autohold有状态灯，而且很容易感知到有没有开

定速巡航我其实也不太敢用，只在租车路况好精神好时候会用一下，但acc我倒是觉得还好，前提在合适场景时候用

不过即使acc，我也是备足咖啡公牛，不敢大意，如果因为这些东西放松警惕，那确实还不如没有了
【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: 对，所以你的驾驶习惯是被一些新功能牵着走而背弃了基本安全习惯。
: 就自动驻车这个东东，有时候保养维修车子或者洗车，autohold可能被关闭了，但没注意，如果没有脚放刹车的习惯，有可能就溜车追尾了。有次等红绿灯，小孩在后排要东西，翻腾过程中肯定误触了autohold键，幸亏我有这个习惯及时踩住了。
: 我同事父亲是高速出车祸去世的，我爸也夜路出过严重车祸，我们的习惯很像，反正高速连定速巡航都不开的。
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感觉是马自达小毛病太多
换个卡罗拉都没这些毛病，虽然可能没马自达好开
【 在 bluefin21 的大作中提到: 】
: 没买过国产车，我lp抽中指标后考虑她带娃开得少，给她买了昂克塞拉2.0旗舰，2年多开了不到1w公里，细节比bba差太远，比如锁车阅读灯没关把电瓶耗完要叫救援搭电，比如不知道国六第一批车不知道啥问题在路上抛锚要叫拖车，比如无钥匙进入要按一下车门把手的小圆点按钮。提速能力、噪音、Autohold那些就更不用说。
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: 【 在 frogcow (肥牛牛) 的大作中提到: 】
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没开过日系，不知道是不是通病，但好像也很少听说谁因为这个趴窝了

【 在 bluefin21 的大作中提到: 】
: 锁车车灯不断电是不是日系通病？买马自达后就这问题已经经历了一次搭电，几次保安、邻居通知车灯没关。
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: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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开了acc后我基本脚都放边上，没感觉有啥安全隐患，要更安全可以把acc跟车距离设置到最远一档，这样的话前面有情况绝对有足够时间人工介入

唯一降低安全的情况就是两侧有车不要命的插入进来，然后又减速，不赶快减速就会撞到。不过这种极端情况遇不到几次，大多数人高速变道不敢这么玩，而且注意力集中的话没啥问题

【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: 高速上脚累了，变换角度放松下一点问题没有，但如果长时间，超过1个小时，脚都在休息，那安全隐患相当之大。
: 你要这么说，我感觉你不太会开高速，到了100-120，我基本上脚不怎么发力了，轻轻搭着车速就非常稳定，那总得着不断调整力度
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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对的，

个人感受，实际上长期保持紧张的话。真遇到这种高危情况反而容易疲劳

而acc开着的话，只要盯着这些特别情况，到达疲劳的时间反而会长一点，只要不睡着，基本都没啥问题

【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 一个长时间保持紧张的司机未必就能更好的处理这种突发情况。
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: 【 在 frogcow (肥牛牛) 的大作中提到: 】
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