- 主题:也来说说X3和H9
本身主流消费者买车也就是看看尺寸，价格，还有标，可能再加上一些口碑吧
有时间精力整天折腾比较的毕竟是极少数
【 在 ilxlvm 的大作中提到: 】
: 所以每个月买x3的那一万多个人都没你懂呗
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 首先一点，这两个车完全不是一个类型用途，直接比较加速操控什么没特别意义。那就分别说下两个车都适合什么场景
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嗯，这不是车的论坛么，所以无聊掰扯下
从社会学的意义来说，讨论这些意义不大。浪费时间。一分钱是不是一分货不知道，但贵的基本还是不错的而且也有面子。
【 在 omelet 的大作中提到: 】
: 其实讨论这个之前要知道消费都不是理性的
: 大多数买东西都是买一高兴，
: 换句话说，绝大多数人其实不那么在乎这车值在那里，一定要算好我买这车值在哪里不值在哪里
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我理解和你恰恰相反
正是我对安全的高度重视，所以L2是我买车时候很重要考虑的一个点。厂家把这些功能叫做主动安全配置，也不是乱说
之前我贴过一个数据，美国iihs最近些年保险赔付最低的十个车型，有9个标配或者次低配开始就配置了L2。而搭配斯巴鲁双目系统的车更是表现突出，前十里面占了4个
【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: 你对安全的态度过于轻蔑了，知道什么是肌肉记忆吗
: 特斯拉出事，我觉得司机习惯了单踏板，对刹车的肌肉记忆不足，完全有可能在紧急状况下误踩
: 所以，脚不在油门，就必须在刹车，是个死规矩，这个规矩破了，出不出事全凭运气吧。
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修改:wrsea FROM 223.167.21.*
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优点就是转向手感好。前后配重均衡，再加上后驱，所以不怎么减速过弯很带感。涡轮延时不大，不过这个现在很多车也能做到。别的好像没啥了
【 在 MG3 的大作中提到: 】
: 说说x3的优点吧
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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我说的是定速巡航啊
不是说acc
建议认真阅读
【 在 wayor 的大作中提到: 】
: 你确定用过acc？我的acc明显区分大车和小车，前面是大车
: 明显间隔拉的大
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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