- 主题:天逸C5比CRV差在哪了
但是空间没CRV大吧
其实买SUV的对操控本来就不太在乎
【 在 huangwenhui 的大作中提到: 】
: 底盘确实比CRV好，驾驶质感和过弯都强很多，麋鹿测试的标杆。发动机变速箱也不CRV先进，整车的刚性也好。如果喜欢外形那就更好了。
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修改:tedxyz FROM 112.65.158.*
FROM 112.65.158.*
没自己动过手做过事吧？车辆机械设备等等这些东西最怕拆，为小毛病而拆一大堆东西，原来没毛病的都拆出毛病了，没什么丰田毛病少？除了配件质控做得好，在配件安装位置布局合理也是重要原因，动一个配件就动这个配件，不要把其他不相关的东西也动了。
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 没那么夸张吧，而且车出了毛病也不是自己修。
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FROM 112.96.70.*
都一个级别的没啥差距，CRV习惯牺牲门板空间来扩大宽度，还有缩小车头来增加车内长度。实际上这个有利有弊。装东西应该一样，除非坐满了人，感觉没啥区别。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 但是空间没CRV大吧
: 其实买SUV的对操控本来就不太在乎
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FROM 124.202.202.*
试驾过凡尔赛，天逸，5008，确实挺好开的，比我的老奇骏好开太多了
不明白为什么卖的这么差
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: C5明显更有设计感，舒适度更高，操控性更好，底盘调教的标杆（虽然是扭力梁），油耗水平半斤八两，隔音降噪更是吊打，价格还更便宜。只是在空间和保值率上有所不及。然而销量一个天上，一个地下。
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 223.104.3.*
离不开自己作死
【 在 johnyjiang 的大作中提到: 】
: 试驾过凡尔赛，天逸，5008，确实挺好开的，比我的老奇骏好开太多了
: 不明白为什么卖的这么差
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 39.144.44.*
我就是307换crv，法系车小毛病太多，先后出毛病的有升窗器，门锁，水泵，出水室，气缸盖，转向胶套，点火线圈，最后实在是烦了，绝不再碰psa。
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: C5明显更有设计感，舒适度更高，操控性更好，底盘调教的标杆（虽然是扭力梁），油耗水平半斤八两，隔音降噪更是吊打，价格还更便宜。只是在空间和保值率上有所不及。然而销量一个天上，一个地下。
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FROM 36.112.108.*
这几个中了四个，还中了别的
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: 神龙的营销宣传能力确实提高了
: 【 在 nsd 的大作中提到: 】
: : 不光麋鹿了，今年ccpc颠婆挑战赛上，4008碾压了一众号称舒适度无敌的独悬高中低端车型拿了第一。不得不说法系板悬神一般的存在！！！
: : [upload=1][/upload]
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FROM 221.222.20.*
说起法系车我是又爱又恨。我的第一台车是标致307两箱，开了8年，前面几年还好，后面小毛病确实多，发动机维修故障灯经常亮，修理了过段时间又亮，后面不管了也没事。电池阀什么的故障，还有电瓶会突然没电打不着火，这点搞得很难堪。。。
近年来换的雅阁省心多了，除了正常保养一切都正常出勤，之所以日系卖的好也是有原因的。
可是、可是，最近刷抖音看到诸多车爬不上成佛坡的视频真是让人大跌眼镜，除了一些硬派越野车能上外，日系、德系、美系等等基本上都上不去，什么SUV、四驱、独立悬挂在成佛坡都是渣啊！最令人意外的是网红车特斯拉，爬坡能力是所有车里表现最差的。
然而标致308两驱1.6的排量却能上下一把过轻松自如，一个女司机开也能上下轻松搞定，你说气人不？
使得我现又在开始关注标致408混动车了。
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FROM 14.167.97.*
法系喝多奇葩设计
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 没那么夸张吧，而且车出了毛病也不是自己修。
: 【 在 echobin27 的大作中提到: 】
: : 参考，抖音几个维修账号，说过，万一出问题，小毛病可能都需要大拆，修的麻烦
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- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 120.245.114.*
它全世界除了法国本土，都卖的不怎么样。然后就怪大家不懂车，闻不出它的酒香
【 在 dadog 的大作中提到: 】
: 同意，我很诧异很多人说法系车用料足什么的，他那个价位弄个扭力梁算怎么回事发自「今日水木 on&nb ...
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FROM 120.240.48.*