- 主题:车被堵的糟心
【 在 meetoo 的大作中提到: 】
: 感觉有时很难分辨错与对，甚至有时也不知道自己做的对不对。。。很多关于对错的矛盾都是源于人与人之间理解事物的鸿沟。
: 在举个前不久发生的事，一次开车去一个北京北面不太熟的路，在左转时，黄灯很快变红，我刚拐出路口，只能停在刚出斑马线的位置。然后回头发现这个路口的左转车道的左侧，隔着一条窄绿化带，居然还有一条直行的车道！
: 过了一会，直行车道开始放行，左侧直行车道上第一辆车牌 “白牌 冀C”的jing车司机探出头开始骂人，，，很难听的“x ni ma，往前开”这种，我只能往前往左挤压对向车道的车，让他过去。。。
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问题的核心是要考虑到别人，给别人留出余地，想想为什么左转慢了会被后车滴，因为左转时间宝贵，一个灯等半天，心里就释然了，左转的时候如果排头车，尽快转，转不过去也要尽量向前开，给后车留出过线的空间，这样能多过几辆车。很多人不明白这个道理，左转过不去时就骑在停止线上，这样有可能最后只有他一辆车能过去，后边的车能不急么？
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【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 终于碰上一个明理的了。
: 我经常碰到的左转都是打算转小弯，对向有车的时候就是自己出线把后车堵在道里。我如果排前面肯定会多往前走一些，至少给后面放出三四个车出来。
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大部分道路矛盾，都可以用换位思考化解的，只是现在的人都自我中心惯了，自己想怎么来就怎么来，不限于开车的，骑车的，走路的，坐地铁的都是一个道理。
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【 在 meetoo 的大作中提到: 】
: 谢谢您的分析，我现在算是老司机了，很少被滴滴了。刚开始开的时候和我媳妇开车的时候会被滴。。。
: 另外我之前说的滴是那种长按喇叭那种，而不是短音提醒。。。
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轻按是提醒，长按就是急了.......
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【 在 uranus1877 的大作中提到: 】
: 按自己的节奏开就好，首先要保证安全。每个人的驾驶技术和对空间的感知能力不同，有些所谓的老司机看谁开车都觉得肉，那就让他自己着急去吧，随便他怎么滴，反正他不敢撞你。
按自己的节奏开，是很多矛盾和事故的根源，你体会下这话把。不能说按自己的节奏开不对，问题是很多人只会一种节奏，没有变化的意识，也没有替他人考虑的习惯。
随便举几个例子，1、不会观察，只会以恒定速度开，明明前边有人骑车欲横穿马路，提前不准备，等到距离近了人突然横穿了一脚急刹，还骂骑车人。这种人没有提前观察确保安全的习惯，自己经常会遇到突发情况，认为别人都傻逼，认为自己运气不好；2、夜深人静，路上车不多，空旷的大马路以40-50的速度慢慢开，被人滴了还不知道怎么回事。这种人觉得市区道路开40-50就够了，再快不安全。却没有速度随路况变化的意识，认为路上很多人都胡开还滴滴；3、高速上，上高速没有在匝道加速的意识，直接变道，然后再慢慢加速。这种人意识不到高速入口那几百米长的匝道是供加速用的，不了解上高速前应先加速。往往说汽车动力和加速没啥用的人，有不低概率是这样的人。4、上了高速，变道到最左道，然后以一个恒定的速度（80-100最多，110也有）按自己的节奏跑，还振振有词自己是在限速内合法的跑。经常还和旁边的车道以差不多的速度拉着手跑。这种人意识不到高速的核心要义是提高通行效率，自己不急认为别人也不急，以很慢的速度占住超车道，然后跑自己的就行了。
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【 在 uranus1877 的大作中提到: 】
: 我指的是自己打算转弯时，要让直行车，但是后车着急滴滴的情况。不能因为后车滴了就心慌了着急转弯，必须按自己的节奏，确认安全才能转。
: 至于替他人的习惯考虑，也是建立在自己的能力范围之内，确认自己安全的前提下，才能考虑别人。
我的意思是，把为他人考虑的意图和行为变成自己的驾驶习惯，这样才既有利于提高自身安全性，也有利于整个驾驶环境，自然也就减少了自己被别人滴的概率。以左转为例，头车需要和对面直行抢道，必须提高注意力，上去就抢，如果没抢过被直行车占了先，那就尽量往前开给后车留出空间。
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【 在 meetoo 的大作中提到: 】
: 哦对了，除了抢左转还有这个第二条也不能完全赞同：黑天视野不好减慢速度无可厚非，夜深人静滴滴扰民才更素质堪忧。很多道路路灯并不明亮，对向车灯也会影响视线，安全必须是第一考虑的。
: 例如我前面说的那个被左转车撞的行人，有几方面原因，1，左转车辆速度较快，2，晚上，路灯昏暗，行人穿的一身黑色不反光的衣服。
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抢左转这个需要随机应变。不是盲目的抢。抢左转和安全行驶不是本质冲突，这个度需要自己把握。另外即使不抢左转，也得往前开，给后边的左转车留出空间。
鸣笛和抢左转一个道理，自己把握好度，白天可以适当多鸣笛起到提醒作用，晚上就尽量少鸣笛
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