- 主题:粗大：雪铁龙C6只要16w多了？
配置并不比同价格的雅凯天低，而且整个高一级别
【 在 Elanmiao 的大作中提到: 】
: 配置太低了。也就值这价格
: 发自「今日水木 on 诺基亚8800」
--
FROM 115.171.63.*
就算是原版C5，这个价格也是厚道啊，何况还升级成1.8T8AT了。内饰也提升了一个档次。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 这个c6好像是c5拉出来的，不是原版的c6
--
FROM 115.171.63.*
硬伤想半天也就一个保值率低，在这种大幅优惠下，连这个硬伤都没了。跟雅凯天比没有缺点
【 在 Bryant777 的大作中提到: 】
: 卖不动一定是有硬伤 天天当托有啥用
--
FROM 61.148.243.*
你俩别说了，好端端一个帖子搞得快打起来了
【 在 oossoo 的大作中提到: 】
: 你个傻缺，我说的有问题吗。你是脑壳进屎了？
: 卖不动就不是这个价位的好车，不分档次你谈个几把好车啊，有点逻辑吗
--
FROM 101.41.126.*
人家在合资圈里混的，在中国，非合资不买的占大多数
【 在 funkykid 的大作中提到: 】
: 价格决定的
: 同样还有菲亚特，到了中国都卖不动，因为国产车更便宜量大
:
--
FROM 61.148.243.*
保值率是按指导价算的，这车指导价22w，这么算下来保值率不到三成。所以加价卖的丰田保值率最高，常年打骨折的法系美系和国产车保值率低。
【 在 bullion 的大作中提到: 】
: 如果开始就大幅优惠，没啥可谈保值率。
: 同级别的车20w，这车16w，5年后别的卖10w，这个卖6w算是一样折旧损失。
: 别的就算保值5成，这个就算不到4成？
--
FROM 61.148.243.*
那是最低配，1.6t6at的，这是1.8t8at，而且是中高配，22w任意品牌置换直降6w
【 在 yzjba 的大作中提到: 】
: 这车看过，8年前就这个价位，浮动1-2万
--
FROM 61.148.243.*
是啊，但是市面上的保值率数据就是这么算的，不然艾尔法超过100的保值率怎么来的。
【 在 bullion 的大作中提到: 】
: 指导价8折入手，和加价入手，都按指导价算保值率，不是装傻么
--
FROM 61.148.243.*
别的品牌不了解，我只知道奇瑞的置换是只要有最近的本人卖车凭证就可以在原有所有的优惠基础上再直接优惠一万，没要求必须卖给4s。退一步讲，假使必须卖给4s，可以花三千块钱把另外一个帖子里2006年的破福克斯买过来。
【 在 l19 的大作中提到: 】
: 置换直降大坑，评估价怎么算，补贴咋算。还想把当消费者傻子呢？看有几人入坑
--
FROM 61.148.243.*