雪铁龙4S那么穷也没这样吧，保内顶多被他们忽悠洗节气门，我说保养手册上没有，不洗，就没洗，现在快八万公里了也啥毛病都没有 三年出保全自己找补胎的保养，发现自己保养更便宜，4s一桶机油280，还有机滤，工时费，全下来400多，自己保养机油190送机滤，自己找人工时费也就40块钱一次，出保后也跑了几万公里了，啥毛病都没有

【 在 yijingmaiche 的大作中提到: 】
: 今天四万六千公里去做五万公里保养，距离上次保养开了大概七千公里，按照保养手册应该就是个机油机滤的简单保养，一千三百块左右，4s店工作人员默认又是给我推荐了节气门清洗，还有几个其他项目，被我拒绝。随后我离开4s店，一会儿来电话，告诉我节温器故障码，要更换，两千五百块左右，不然会烧发动机电脑，那就要一万五，然后后刹车片要更换，一千三百块，距离上次更换刚过去一万五千公里，说是什么偏磨，如果要彻底解决还得换一个什么玩意儿，这样一次常规小保养在严格按照保养手册的情况下又耗费五千块。回望我的四万公里保养（7600块）三万公里保养（5150块），二万公里保养（3200块）基本上每次保养都要额外因为车的一些故障付出成本。除此之外还有各种保养周期之间的故障，比如持续烧机油，跑偏，自动启停故障，雷达故障等等，真的严重不建议选择沃尔沃这种三四线豪华品牌，质量品控实力不行，维修保养还定价偏高。要么选普通品牌，要么选一线豪华品牌。
: 对比我之前开了六万多公里的大众，反而除了严格按照保养手册来基本没有什么额外的开销，除了更换了一次正时链条的皮带。烧机油的现象也基本不会出现在正常的保养周期间隔内。
: 当然有一点必须肯定得是沃尔沃的这套2.0T+8AT的动力总成确实调教的相当完美，相当相当之平顺。
: ...................
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修改:wingofray FROM 60.28.103.*
FROM 60.28.103.*

出保了就别去4s了，会被4s黑惨的，自己找店修，比4s划算太多了

【 在 yijingmaiche 的大作中提到: 】
: 已经出保了  前刹车片是三万八换的
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FROM 60.28.103.*

我也雪铁龙5年的车 4S还好 基本还算靠谱 就是贵 一个大保养4s要两千了 自己找修车大几百块就搞定了

【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 我的雪铁龙车8年内保养和维修基本都在4S店做的，只要他们建议做的我都听他们的，感觉还算靠谱。钱虽然多花了点，但车况保持良好。家里另一个开上汽某品牌的，早早就在外面维修点做维修保养的，差不多车龄和里程，但车况比我的差远了
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FROM 60.28.103.*

又仔细看了遍帖子，这车问题实在太多了。。。5年8万公里的小破雪铁龙，目前没有任何质量问题，出保后就一直找小区补胎的做保养，一点问题都没有。。。

【 在 yijingmaiche 的大作中提到: 】
: 今天四万六千公里去做五万公里保养，距离上次保养开了大概七千公里，按照保养手册应该就是个机油机滤的简单保养，一千三百块左右，4s店工作人员默认又是给我推荐了节气门清洗，还有几个其他项目，被我拒绝。随后我离开4s店，一会儿来电话，告诉我节温器故障码，要更换，两千五百块左右，不然会烧发动机电脑，那就要一万五，然后后刹车片要更换，一千三百块，距离上次更换刚过去一万五千公里，说是什么偏磨，如果要彻底解决还得换一个什么玩意儿，这样一次常规小保养在严格按照保养手册的情况下又耗费五千块。回望我的四万公里保养（7600块）三万公里保养（5150块），二万公里保养（3200块）基本上每次保养都要额外因为车的一些故障付出成本。除此之外还有各种保养周期之间的故障，比如持续烧机油，跑偏，自动启停故障，雷达故障等等，真的严重不建议选择沃尔沃这种三四线豪华品牌，质量品控实力不行，维修保养还定价偏高。要么选普通品牌，要么选一线豪华品牌。
: 对比我之前开了六万多公里的大众，反而除了严格按照保养手册来基本没有什么额外的开销，除了更换了一次正时链条的皮带。烧机油的现象也基本不会出现在正常的保养周期间隔内。
: 当然有一点必须肯定得是沃尔沃的这套2.0T+8AT的动力总成确实调教的相当完美，相当相当之平顺。
: ...................
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FROM 60.28.103.*

车是一样的，领克一直以换标沃尔沃作为卖点

【 在 sihfu 的大作中提到: 】
: 虽然收了，但是他们两基本是独立运营，对消费者来说就是两个不同的品牌。
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FROM 60.28.103.*