- 主题:为啥不把电动车造得能像船那样浮在水面上
最好能再伸出螺旋桨和尾舵，成为水陆两用车，不仅不被水淹还能开在水面救人。
电动车技术弯道超车，没必要学内燃车不能当船的缺点。
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暴雨里没法起飞，但能漂浮。
【 在 HaHaPoint 的大作中提到: 】
: 起飞不是更好？
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当然要整个结实的拴船桩，足够高对付水面上涨，而且大水冲不跑的那种。
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 别的车进点水拖店里修修完事
: 你的船却不知道被冲进了哪条沟哪个湖里
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车体底部完全密封不是更好，反正电动车的方向盘刹车都通过管路传信号给底盘就好，做好线路防水就行，无需机械传动连接部件，所以很方便做成下部完全密封。
【 在 kingforone 的大作中提到: 】
: 当然可以， 只是需要消费者来承担成本。
: 很简单， 把安全气囊的技术改造移植一下就行了。
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这是把两栖步兵战车的技术民用了吧，不过现在还是电动车改两栖的成本更低。
【 在 workman 的大作中提到: 】
: 原来东风汽车生产过一个水陆两栖的车，可牛逼了。六个轮子。
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内燃车的方向盘、离合、油门、刹车都需要和底盘直连，所以底部防水工艺复杂。
而电动车传个信号就行了，一根信号线防水比一大堆机械部件防水容易多了。
【 在 marion 的大作中提到: 】
: 内燃车不能当船？那你以为旧日本帝国海军的内火艇（装浮箱后可以当艇用的装甲车）是干啥的
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造两栖车型应该能豁免这个限制吧，规矩是人定的。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 那是你想象的。
: 新安规如果获批，全动力转向装置至少2022年以后才能合法制造并上路
: 现在上路的车必须是人力转向（允许助力装置），所以方向柱必须直接作用于转向机，不能电传操纵。
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