一开始这就样要求就是步子迈太大了。
很多年前接触到的汽车电池资料里面就提到过，
还提出了电池分级使用的设想。
但是规划是一回事，能不能执行到位是一回事。
比如说电池转成220v交流作为应急供电，
没点技术还真不容易搞得定，
还增加造车成本。

【 在 hokkaidoc (阿大) 的大作中提到: 】
: 感觉国家并没有想这么多，否则应该强制所有新能源车都带外放电功能，到目前有放电功能的也就吉利、比亚迪等几个牌子。
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