- 主题:奔驰计划让EQS用户按年付费购买后轮转向升级版功能
奔驰EQS纯电轿车具备后轮转向功能，美国市场的车型标配后轮转向功能，最大为角度为10度，其它市场为4.5度。
据外媒报道，德国的客户可以每年支付489欧元来解锁10度的后轮转向功能，或一次性支付1,169欧元使用三年，只需通过空中OTA升级软件来解锁该功能。
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修改:tsa300 FROM 123.126.43.*
FROM 123.126.43.*
奔驰是嫌自己卖的太好了吗？
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 奔驰EQS纯电轿车具备后轮转向功能，美国市场的车型标配后轮转向功能，最大为角度为10度，其它市场为4.5度。
: 据外媒报道，德国的客户可以每年支付489欧元来解锁10度的后轮转向功能，或一次性支付1,169欧元使用三年，只需通过空中OTA升级软件来解锁该功能。
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买奔驰的对价格不太在意的
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 奔驰EQS纯电轿车具备后轮转向功能，美国市场的车型标配后轮转向功能，最大为角度为10度，其它市场为4.5度。
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: 据外媒报道，德国的客户可以每年支付489欧元来解锁10度的后轮转向功能，或一次性支付1,169欧元使用三年，只需通过空中OTA升级软件来解锁该功能。
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发自「今日水木 on iPad 6Gen」
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FROM 112.22.75.58
感觉不是很大问题
保时捷和宝马的后桥转向目前都是低速时最大3°逆随动，大众和奥迪低速时最大5°
高速是都是最大1°正随动（不能太大），第二代也是。
EQS用的第二代后桥转向，低速时可以最大10°逆随动，但不花钱的4.5°也已经足够用了，略逊于目前的大众和奥迪，比保时捷、宝马现行款还大一点呢。
【 在 lijianjoin 的大作中提到: 】
: 奔驰是嫌自己卖的太好了吗？
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修改:tsa300 FROM 123.126.43.*
FROM 123.126.43.*
产品功能订阅很邪恶啊
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买EQS的用户应该无所谓吧。但是每年解锁太过分了
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 奔驰EQS纯电轿车具备后轮转向功能，美国市场的车型标配后轮转向功能，最大为角度为10度，其它市场为4.5度。
: 据外媒报道，德国的客户可以每年支付489欧元来解锁10度的后轮转向功能，或一次性支付1,169欧元使用三年，只需通过空中OTA升级软件来解锁该功能。
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FROM 123.119.238.*
我去，
这也能用订阅模式啊！
奔驰真够时尚。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 奔驰EQS纯电轿车具备后轮转向功能，美国市场的车型标配后轮转向功能，最大为角度为10度，其它市场为4.5度。
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: 据外媒报道，德国的客户可以每年支付489欧元来解锁10度的后轮转向功能，或一次性支付1,169欧元使用三年，只需通过空中OTA升级软件来解锁该功能。
- 来自「最水木 for iPhone 11 Pro Max」
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FROM 139.214.251.*
互联网好 互联网妙 互联网+传统行业呱呱叫
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 奔驰EQS纯电轿车具备后轮转向功能，美国市场的车型标配后轮转向功能，最大为角度为10度，其它市场为4.5度。
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: 据外媒报道，德国的客户可以每年支付489欧元来解锁10度的后轮转向功能，或一次性支付1,169欧元使用三年，只需通过空中OTA升级软件来解锁该功能。
- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 223.104.131.*
这邪恶的趋势发展下去，以后那就是方向盘标配只能打满一圈，订阅功能后才能继续转动。变速箱标配6档，订阅高级功能后才能使用全部9档。
奔驰车标默认是smart,订阅高级功能后才能正确显示三叉戟。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 奔驰EQS纯电轿车具备后轮转向功能，美国市场的车型标配后轮转向功能，最大为角度为10度，其它市场为4.5度。
: 据外媒报道，德国的客户可以每年支付489欧元来解锁10度的后轮转向功能，或一次性支付1,169欧元使用三年，只需通过空中OTA升级软件来解锁该功能。
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FROM 84.140.123.*
glb的7座1.3t发动机，卖25万，在中国一个月卖出5000台，也是醉了。
【 在 lijianjoin 的大作中提到: 】
: 这邪恶的趋势发展下去，以后那就是方向盘标配只能打满一圈，订阅功能后才能继续转动。变速箱标配6档，订阅高级功能后才能使用全部9档。
: 奔驰车标默认是smart,订阅高级功能后才能正确显示三叉戟。
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FROM 223.104.38.*