- 主题:开理想湾穿了一次祁连山（补充了油耗）
排放造假被美国政府罚了上百亿美元的不是大众？
【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: 大众老板自称现在难分伯仲，我给它推到2023了而已。大众绝对不是吹，它有这个实力。
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理想湾的高速能耗经济性不行，但是综合能耗经济性在统计上肯定比所有同级油车强，同时有接近电车的nvh品质和加速能力，还没有续航焦虑，目前看基本上算是典型用户的最优选择。
另外，你基本上每次回贴都人参公鸡了，还说自己没激动不偏执？你是跟理想有仇还是跟增程车有仇？
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 不是我偏执失去判断力了，是有一些理想孝子谎话说的到最后自己都信服不了了。理想这车就是解决没有私桩充电不方便又想有电车质感部分车主，至于没有续航焦虑，也是为这方面服务的，尤其对于长途行驶来说，补能比纯电更有优势，这就是理想的优势，至于市内通勤，纯属强行给自己找戏还演不好，大方承认烧油经济性不好就那么难么？一方面承认自己不在乎油耗，一方面又扯经济性，水木账号玩臭可以重新换一个，但因为车辆把自己搞拧把没有换ID这么简单了！
: 发自「今日水木 on iOS」
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修改:Krete FROM 111.164.90.*
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有可能，不过等它做出来更好的电车再吹也不迟。
另外，大众的油车离一枝独秀很远，所以它的电车一枝独秀的可能也不大。
【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: 它那是作弊，急于把自己的柴油车推向美国。
: 但大众集团是综合实力最强的车企，没有之一，这是不争的事实，它的资本投入和技术功底，做出好的电车，做出好的电池，我认为没有任何问题。它做不成的，别的车企更加够呛。
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真爱车的人应该更乐于见到自由竞争的市场和百花齐放的产品。
特斯拉和本土的新势力三傻在新能源车领域确实让传统车企走下了神坛，这种新晋的竞争者对于消费者来说肯定是乐于看到的。想想大众当年加价提车的德行吧。
【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: 我没有说大众车
: 我说的是大众集团整体
: 大众集团一己之力救活了宾利兰博基尼，搞出了布加迪这种陆地怪兽，保时捷不用说了，纽北yyds，它整合和资本和技术资源，把汽车做到了梦想高度，很了不起。
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修改:Krete FROM 111.164.90.*
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你有点儿幼稚。垄断企业，就算有好的技术，也不会轻易拿出来给消费者用。
当年美国政府强行拆分AT&T，知道为什么吗
【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: 集中资本和技术，才能打造出神作，而不是什么百花齐放
: 当年大众不就这么来的
: 现在新势力并没有什么惊艳作品，怎么让传统车企走下神坛。bba的纯电车未来一两年集中投放出来，很多新势力基本会玩完。
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小腿企业都没了，你会发现大腿越来越傲慢。
【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: 每个行业，都需要领军企业，每一类车型，都需要一辆标杆
: 有的消费者爱抱大腿
: 有的消费者爱支持小众
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FROM 111.164.90.*
我没坐过后排，不过20款的悬挂确实晃动多，为此我加装了三根阻尼平衡杆。
21的悬挂据说有改善，不过我没开过。
【 在 BUPTPPX 的大作中提到: 】
: 请问后排是否会有晕车感
: 北京要是不换号牌真的想买一辆感受下......
: 真心被政策卡住了,我的电牌不能用,油牌要改号,就是不让我买啊
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动力太差
【 在 hitmanman 的大作中提到: 】
: 不如10万块哈弗
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不可能。长距离炮弹坑路保不住
- 来自 水木社区APP v3.4.2
【 在 Pluto1949 的大作中提到: 】
: 唐dm也可以保电了
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去了解一下唐大妈的保电机制和理想湾有何不同
- 来自 水木社区APP v3.4.2
【 在 Pluto1949 的大作中提到: 】
: 别逗了 人家2.0T的保不住 理想one 1.2T能保住？
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