- 主题:开理想湾穿了一次祁连山（补充了油耗）
你这个车走非铺装，弹跳晃动抑制的怎样，底盘韧性好吗
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 从玉门东镇上s215，往东南走，一直到祁连县和西宁，其中的山路大约600公里吧，大约50%铺装路面50%非铺装路面。
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: 理想湾表现不错，动力充沛，没有油车上高原的动力衰减；保电也没压力，从海拔一两千米的玉门东镇出发时有80%的电量，在沿途的最高点（四千六百米左右）仍有47%的电量，到了祁连县时又回充到了91%的电量。另外，我发现最费油的路况是搓板路和炮弹坑路。这应该是因为这种路况下能量回收基本没法启动。不过理想湾有增程器可以与车速解耦专职来发电，所以保电是没问题的。但是唐大妈这种情况就没办法了，电只能掉光当油车开了。
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你这个平均时速38吗？那9个油不低了。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我这是今年开出来的综合油耗，有市区有高速，要是像lz这样全程高速，油耗应该在7左右
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: 【 在 richiter 的大作中提到: 】
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我是3.0q7，跟你油耗差不多
但是不开空调啊
温度，驾驶习惯都有差异
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 百公里9个油确实不算低，但对六缸3.0T来说这是正常水平，而lz是1.2T的三缸车，平均时速都80了油耗比我还高，我要是有他那均速估计不到8个油
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: 【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
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还可以接受吧
这车平均时速20的时候，燃油模式也就是9，油车得16往上了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 嗯，3.0的卡宴也差不多这水平，我这不是说我油耗低，而是说lz油耗太高
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: 【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
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那你路况太好了，全年平均速度38
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我这是全年综合油耗，平时开车比路上90%的车都快，
: 现在的发动机技术真的先进了，tsa的卡宴油耗跟我也差不多
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FROM 111.30.46.*
听上去挺不错，很省了
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 对于消费者来说，整体上又省油钱性能又更好，就是先进技术。
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: 算上纯电里程，综合能耗成本每公里2-3毛钱，百公里加速6.5s的中大型suv，只卖30万出头，市场上还有几个其他选择？这就是理想万的先进性和销量好的原因。
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断轴底盘是怎么回事
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 非跟豪车比，理想唯一优势就是便宜，就那断轴底盘和水银坐椅，要有多强的信仰才会觉得比百万油车体验好
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: 【 在 mulder 的大作中提到: 】
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这是什么原因造成的，有人分析过吗
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 理想发生碰撞的时候断轴概率大，去年李想升级了硬件，但是今年还继续断。
: 【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: : 断轴底盘是怎么回事
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我平均也就20多，如果几乎全程快速路巡航60-80，最后一查平均时速也就30多，因为普通路段等红绿灯什么的啊，平常上下班完全不堵，一看平均时速十几，红绿灯太多了。
所以你这路况太好，肯定红绿灯极少吧
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 差不多一半高速一半市区，高速均速80多，市区20多，平均38很正常吧
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: 【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
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豪华品牌也有电车，有车标信仰完全可以买豪华品牌电车，并不需要什么心理建设，刻意跟20-30的电车对比。你内心戏有点多了
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 百万级豪车车主难以接受自己车的加速性能和nvh体验在20-30万的电驱车的面前已经没优势了，唯一的心理安慰是电驱车有续航短板，但是增程车的出现撕毁了最后的信仰，现在他们所剩的只有对车标的信仰了
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: 【 在 mulder 的大作中提到: 】
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